車載儀器設(shè)備多維減振裝置設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究.pdf

1、隨著科技的不斷發(fā)展，各種車載儀器設(shè)備的使用越來越廣泛，各行各業(yè)對(duì)車載儀器設(shè)備的穩(wěn)定性和使用壽命也有了更高的要求。儀器設(shè)備工作過程中，受到空間多維振動(dòng)的影響。多維振動(dòng)問題己成為影響車載儀器設(shè)備性能和使用壽命的主要因素。應(yīng)用減振裝置減小車輛行駛中受到的空間多維振動(dòng)對(duì)儀器設(shè)備性能的影響己成為工程實(shí)踐的迫切需要。現(xiàn)有減振裝置的減振特性主要基于兩類：1.利用彈性材料的材料特性。2.利用特殊的機(jī)械結(jié)構(gòu)形式。第一類減振裝置存在彈性材料易老化而失去彈性

2、的缺陷，減振裝置使用壽命短。第二類減振裝置多采用單自由度多層結(jié)構(gòu)，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，限制了減振裝置的使用。
　　 針對(duì)上述減振裝置的局限性，本文提出采用多自由度并聯(lián)機(jī)構(gòu)作為車載減振裝置的主體機(jī)構(gòu)，并輔以彈簧阻尼等輔助阻尼實(shí)現(xiàn)車載儀器設(shè)備的減振，具有良好的減振效果。
　　 文章對(duì)多自由度并聯(lián)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了型綜合，分析了用于多維減振裝置的并聯(lián)機(jī)構(gòu)選型原則。在此基礎(chǔ)上，對(duì)其中一種能實(shí)現(xiàn)空間三維平移的并聯(lián)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了深入研究。研究?jī)?nèi)

3、容包括：(1).對(duì)并聯(lián)機(jī)構(gòu)進(jìn)行型分析，優(yōu)選機(jī)型；(2)對(duì)多自由度并聯(lián)機(jī)構(gòu)進(jìn)行理論分析；(3)采用Adams軟件對(duì)車載多維減振裝置進(jìn)行虛擬設(shè)計(jì)與分析；(4)研制出一臺(tái)6桿3支路并聯(lián)機(jī)構(gòu)(RRC機(jī)構(gòu))作為主體機(jī)構(gòu)的車載多維減振裝置，并對(duì)該裝置進(jìn)行了測(cè)試，實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了該方案的可行性。
　　 研制的車載多維減振裝置具有較低的固有頻率，能較好的衰減振動(dòng)能量，可實(shí)現(xiàn)空間三個(gè)垂直方向的減振。減振效果好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)，可廣泛應(yīng)用于車載