基于單片機(jī)控制的太陽(yáng)能交通信號(hào)燈開題報(bào)告

1、本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告本科生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告題目名稱：基于單片機(jī)控制的太陽(yáng)能交通信號(hào)燈學(xué)生姓名專業(yè)應(yīng)用電子技術(shù)教育學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師姓名所學(xué)專業(yè)電子工程職稱完成期限選題的目的意義隨著人們生活水平的提高，越來(lái)越多的人就開始在城市生活，開始享受自己美好的人生。但是與此同時(shí)我們不能忽略交通問(wèn)題，尤其是在上下班的高峰期如果沒(méi)有控制方向的東西后果將很難想象！所以交通燈在城市是很普遍的一樣控制工具。有了它人們?cè)诓贿`反它的規(guī)則的情況下可以安

2、全的是那個(gè)下班。基于單片機(jī)控制的太陽(yáng)能交通信號(hào)燈是有太陽(yáng)能電池板供電，利用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)顯示屏字幕的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)控制、定時(shí)顯示和顯示內(nèi)容的控制，既可以實(shí)現(xiàn)節(jié)約電能，也能實(shí)現(xiàn)無(wú)線控制，節(jié)約人力、物力，提高管理水平的目的。城市路口交通信號(hào)控制系統(tǒng)大體上分為三種類型：定周期的信號(hào)機(jī)、多時(shí)段且具有無(wú)電纜協(xié)調(diào)功能的微電腦型信號(hào)機(jī)以及聯(lián)網(wǎng)式自適應(yīng)多相位智能型信號(hào)機(jī)。具體采用哪種類型，應(yīng)根據(jù)其應(yīng)用場(chǎng)合及特點(diǎn)加以確定。其中，第一種類型以其成本低，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，安

3、裝及維護(hù)方便等特點(diǎn)得到了廣泛應(yīng)用。本文討論的城鄉(xiāng)交通燈控制系統(tǒng)就屬于該種類型。該交通燈控制系統(tǒng)主要由時(shí)間發(fā)生器電路、光電檢測(cè)電路、控制電路等幾個(gè)部分組成。二、目前交通信號(hào)燈的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)我國(guó)自五十年代起，一些大城市和中等發(fā)展城市就開始使用涂色的白熾燈，作為交通信號(hào)燈。它利用交流電，采用簡(jiǎn)單的開關(guān)式控制交通信號(hào)燈的指示此項(xiàng)傳統(tǒng)的交通信號(hào)指示模式及其改進(jìn)的產(chǎn)品作為第一代交通信號(hào)燈一直延續(xù)了近半個(gè)世紀(jì)。雖然它有普通白熾燈燈泡的大功耗、低亮度

4、、易損壞性等缺點(diǎn)但是由于其成本低廉、維修方便、安裝簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，至今還在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)和經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)繼續(xù)使用。九十年代初，隨著LED產(chǎn)品及技術(shù)大范圍推廣普及，它以其亮度高、壽命長(zhǎng)、低耗電等優(yōu)點(diǎn)率先被交通信號(hào)燈所采用。它是由若干LED元件按照信號(hào)指示所要求的組合由交流電變壓整流后供給交通信號(hào)燈使用。雖然采用比較危險(xiǎn)的強(qiáng)電供電，但由于在市供電地區(qū)內(nèi)取電容易，被目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市所使用，成為第二代交通信號(hào)指示燈。由于交通信號(hào)燈使用場(chǎng)所的特殊性，

5、同時(shí)隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，交通流量對(duì)所使用的電源以及配套的智能管理系統(tǒng)有了更進(jìn)一步的要求，交通信號(hào)的控制也由簡(jiǎn)單三色指示信號(hào)向動(dòng)態(tài)立體的指揮模式發(fā)展，電子警察，監(jiān)控設(shè)施，動(dòng)態(tài)交通信息顯示屏，無(wú)線交通信號(hào)傳輸系統(tǒng)和指揮中心交通控制平臺(tái)將作為了交通信號(hào)燈不可缺少的附屬設(shè)施，但是因此產(chǎn)生的巨大耗電量對(duì)目前電力緊張的局面無(wú)疑是雪上加霜。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)和山路等無(wú)電力供應(yīng)的地區(qū)的交通流量也日益交通燈控制電路由一個(gè)D觸發(fā)器

6、、一個(gè)三輸入或門和兩個(gè)反相器組成D觸發(fā)器的作用是在鄉(xiāng)間道非常繁忙時(shí)，對(duì)紅綠燈的轉(zhuǎn)換進(jìn)行控制。三輸入端或門的作用是當(dāng)鄉(xiāng)間道無(wú)車輛和主干道綠燈剛亮而鄉(xiāng)間道就有車通過(guò)時(shí)維持主干道綠燈亮?xí)r間大于60s。由于紅綠燈的功率較大（十幾瓦），一般集成門電路無(wú)法驅(qū)動(dòng)，因此需要設(shè)計(jì)一個(gè)特定的驅(qū)動(dòng)電路，該電路可用功率管和高驅(qū)動(dòng)能力的電源構(gòu)成。功率管及電源大小可根據(jù)交通燈的功率進(jìn)行計(jì)算。電路仿真時(shí)，可用一小燈泡直接接在門電路的后面主要參考文獻(xiàn)與資料[1]劉宏.

7、吳達(dá)成等家用太陽(yáng)能光伏電源系統(tǒng)北京：電子工業(yè)出版社2007.2[2]岳靜.黃文軒.太陽(yáng)能電源的應(yīng)用與展望[J].通訊世界2002.2[3]凌玲.太陽(yáng)能半導(dǎo)體照明的機(jī)遇及前景.新材料產(chǎn)業(yè)2003.11[4]迎接高亮度LED車頭燈照明世代.新電子科技雜志2006.1[5]劉宏張曉晶.高亮度白光LED直流照明燈的研究.節(jié)能與環(huán)保2005.5[6]房小翠王金鳳.單片機(jī)實(shí)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)［Ｍ］.北京：國(guó)防工業(yè)出版社，1999[7]凌玉華.單片機(jī)原理