預(yù)應(yīng)力錨索伸長量計算方法研究.pdf

1、預(yù)應(yīng)力錨索以其良好的加固性能廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、水電、礦山、市政、建筑等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。預(yù)應(yīng)力錨索作為一種主動加固結(jié)構(gòu)，可以充分利用巖土體的自承能力、節(jié)約工程材料、減輕支護結(jié)構(gòu)自重、提高支護效率，在高邊坡加固與滑坡治理等工程具有獨特的作用。目前預(yù)應(yīng)力施工采用“雙控法”（荷載控制為主、伸長量校核為輔）。因此，準(zhǔn)確計算理論伸長量對校核理論伸長量與實測伸長量之間的偏差及評價施工質(zhì)量具有重要意義。
　　目前，關(guān)于鋼絞線與彎曲鉆孔接觸問題的

2、研究較少。論文分析了壓力型錨索的應(yīng)力位移分布特征，初步提出了彎曲孔道預(yù)應(yīng)力錨索鉆孔軌跡的描述方法，分析了彎曲孔道鋼絞線與灌漿體之間的接觸特點，提出了預(yù)應(yīng)力錨索伸長量的計算方法。論文的主要工作有:
　　(1)基于半空間無限體和全空間無限體，分別分析了預(yù)應(yīng)力錨索錨頭、錨固段以及群錨狀態(tài)的應(yīng)力分布與變形特征，并在此基礎(chǔ)上分析了灌漿體與巖土體之間的剪應(yīng)力特征。
　　(2)通過建立地理坐標(biāo)系、相對坐標(biāo)系以及鉆具坐標(biāo)系，分析了預(yù)應(yīng)力錨索

3、鉆孔軌跡的特點，討論了預(yù)應(yīng)力錨索鉆孔軌跡參數(shù)的計算方法，并分析了各種計算方法的適用條件，為建立預(yù)應(yīng)力錨索軌跡計算模型提供了依據(jù)。
　　(3)基于彈性半空間荷載接觸和赫茲接觸問題的分析，對預(yù)應(yīng)力鋼絞線和灌漿體之間的接觸問題進行了分析，總結(jié)了彎曲孔道預(yù)應(yīng)力鋼絞線與灌漿體之間接觸問題的特點，初步提出了將其簡化為兩類接觸問題:孔道橫截面內(nèi)的接觸以及孔道中心線所在平面的接觸問題。
　　(4)初步提出了直線孔道預(yù)應(yīng)力錨索伸長量的計算方法

4、和彎曲孔道預(yù)應(yīng)力錨索伸長量的計算方法。為了準(zhǔn)確分析彎曲孔道預(yù)應(yīng)力錨索的伸長量，將預(yù)應(yīng)力張拉分成三個階段和四種鋼絞線狀態(tài)，并在此基礎(chǔ)上分析了影響鋼絞線伸長量計算的各種因素。同時，分析了預(yù)應(yīng)力錨索伸長值計算產(chǎn)生偏差的原因和影響因素。
　　(5)對畢威高速公路K93高邊坡工程預(yù)應(yīng)力錨索仲長量進行了分析計算與現(xiàn)場試驗。K93高邊坡高達176m，坡率為1∶0.3或1∶0.5，主要采用預(yù)應(yīng)力錨索加固，以大噸位深孔錨索為主。分析結(jié)果為確定預(yù)應(yīng)力