面向方面的系統(tǒng)動(dòng)態(tài)行為監(jiān)控與實(shí)現(xiàn).pdf

1、軌道交通是環(huán)境友好和可持續(xù)發(fā)展的交通方式，同時(shí)也是我國交通體系中不可代替的重要組成部分。隨著軌道交通功能的不斷更新與完善，系統(tǒng)日益復(fù)雜，系統(tǒng)的安全問題也日益突出。受到系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用環(huán)境的限制，功能失效可能會(huì)透過防護(hù)措施進(jìn)入到系統(tǒng)的應(yīng)用層面，對(duì)安全苛求系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成致命的打擊。因此，監(jiān)視系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)行為，并在必要時(shí)刻予以干預(yù)對(duì)于確保系統(tǒng)安全運(yùn)行是十分必要的。
　　本文利用面向方面的開發(fā)思想搭建監(jiān)控框架，設(shè)計(jì)匹配監(jiān)控框架的增量式監(jiān)視

2、算法，使監(jiān)視器能夠根據(jù)具體的監(jiān)控需求對(duì)帶有時(shí)間屬性的系統(tǒng)運(yùn)行軌跡進(jìn)行監(jiān)聽，判定系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行是否滿足系統(tǒng)的設(shè)計(jì)規(guī)范。主要工作包括:
　　(1)利用面向方面的開發(fā)思想搭建監(jiān)視框架，將系統(tǒng)監(jiān)控功能作為橫切關(guān)注點(diǎn)，利用面向方面編程實(shí)現(xiàn)監(jiān)控功能的獨(dú)立封裝與調(diào)用，降低了系統(tǒng)核心功能和監(jiān)控功能之間的耦合程度，實(shí)現(xiàn)兩者物理層面的分離。
　　(2)利用度量區(qū)間時(shí)序邏輯定量描述系統(tǒng)動(dòng)態(tài)行為的監(jiān)控需求，同時(shí)設(shè)計(jì)了匹配面向方面編程特點(diǎn)的增量式監(jiān)控