動(dòng)態(tài)分段在高速公路養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)中的研究.pdf

1、為了對(duì)遼寧省高速公路養(yǎng)護(hù)信息進(jìn)行更好的管理，也是隨著交通部門(mén)提出的“以信息化帶動(dòng)交通現(xiàn)代化”的方針，遼寧省高速公路養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)將要對(duì)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)字化的管理，結(jié)合GIS平臺(tái)建立相應(yīng)的信息系統(tǒng)，摒棄傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)模型，使得空間定位、屬性管理更加高效、便捷，結(jié)合空間要素與屬性的“雙向”查詢、專題養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、緩沖區(qū)、疊加等空間分析，彌補(bǔ)傳統(tǒng)系統(tǒng)的管理不足之處，提高養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)水平。
　　本文主要做了以下的研究:
　　(1)在遼寧

2、省高速公路養(yǎng)護(hù)信息系統(tǒng)的需求分析下，采用基于C＃的ArcEngine開(kāi)發(fā)環(huán)境，采用Geodatabase數(shù)據(jù)模型，實(shí)現(xiàn)空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)的無(wú)縫對(duì)接。同時(shí)充分利用GIS平臺(tái)的空間分析、顯示和專業(yè)模型在各方面的優(yōu)點(diǎn)，將它們集成到系統(tǒng)中，保證了養(yǎng)護(hù)信息的系統(tǒng)化管理。
　　(2)明確高速公路養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容、情況、養(yǎng)護(hù)工程分類、作業(yè)，以及評(píng)價(jià)模型的計(jì)算公式和如何依據(jù)評(píng)價(jià)模型做出養(yǎng)護(hù)決策。
　　(3)通過(guò)線性參考系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)分段技術(shù)，改變?cè)?/p>

3、的“節(jié)點(diǎn)-弧段”模型在線性要素上的應(yīng)用，使用線性參考模型，將2維坐標(biāo)轉(zhuǎn)化為1為相對(duì)坐標(biāo)，減少數(shù)據(jù)冗余的同時(shí)，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率?；趧?dòng)態(tài)分段技術(shù)，將高速公路網(wǎng)轉(zhuǎn)化為高速公路路徑集，屬性事件表與空間數(shù)據(jù)分離，通過(guò)路徑編碼將其關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了多源數(shù)據(jù)的統(tǒng)一顯示、管理。
　　(4)對(duì)于生成的高速公路路徑，可以實(shí)現(xiàn)將系統(tǒng)中的事件通過(guò)事件表轉(zhuǎn)化為圖層，從而進(jìn)行顯示，同時(shí)還可以進(jìn)行高速公路路徑的識(shí)別和查找等操作。
　　該系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了其他多種