五分鐘了解本田i-mmd混動系統(tǒng)

1、五分鐘了解本田五分鐘了解本田iMMD混動系統(tǒng)混動系統(tǒng).doc五分鐘了解本田iMMD混動系統(tǒng).doc五分鐘了解本田iMMD混動系統(tǒng)相信不少朋友的屏幕在前段時間里，都被新CRV給刷屏了吧。“全球累計銷量超150萬輛”、“指導價16.9825.98萬元”、“IIHS最高安全評級”、“緊湊級SUV鼻祖”、“怎么加價加多少”等標簽迅速被貼在這臺爆款SUV上。但是相比起汽油版車型，混動版車型才是本田這次亮出的“殺手锏”。然而，又有多少文章是能透徹地

2、解讀新CRV銳混動的呢？筆者今日就借勢奉上一篇好單純好不做作，跟外面那些妖艷XX好不一樣的技術干貨，從動力總成這個角度切入，淺析一下它的混動“黑”技術，看看它是否對得起大家寄予如此之高的期望。新一代CRV銳混動車型搭載的是本田用在中級車上的iMMD雙電機混動系統(tǒng)。那么問題來了（敲黑板?。海╓hat）這套iMMD是什么有什么特別的地方嗎？、（Why）區(qū)別于豐田THSII混動系統(tǒng)原因？、（How）它的工作原理是怎樣？容筆者用圖文帶你一探其

3、廬山真面目。What——這套iMMD是什么有什么特別的地方嗎？說到本田的iMMD，那就不得不說說它的兄弟姐妹iDCD和SHAWD了。158kW。在不同的車況下，它有三種驅動模式，原理如下：1、EVDriveMode，亦即純電機驅動模式。在這種運作模式下，CRV銳混動與普通純電動車的運作模式幾乎無異：都是發(fā)動機不工作，由鋰電池組經驅動電機后直接驅動車輛。在此驅動模式下，車輛制動所產生的能量將被回收，重新充入鋰電池組。2、HybridDri

4、veMode，亦即混合動力驅動模式。在這種運作模式下，其運作模式大致相當于一部增程式電動車：發(fā)動機啟動，但動力分離裝置斷開，發(fā)動機轉速被維持在最經濟的轉速區(qū)間內，驅動eCVT電氣式無級變速箱內的發(fā)電機，產生電能，經由PCU為位于車體后部的鋰電池組進行充電。電能經由鋰電池組提供給驅動用電機，藉此驅動車輛行進。當車輛制動時，配備了啟停裝置的發(fā)動機將由啟停裝置控制，停止運作，節(jié)約燃料。同時，制動能量回收系統(tǒng)依舊作用，可為電池組提供額外能量。而