大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋體系可靠性分析方法研究.pdf

1、連續(xù)剛構(gòu)橋以其優(yōu)越的橋型特點(diǎn),在高速公路,特別是西部山區(qū)跨越峽谷高速公路上得到了較廣泛的應(yīng)用。目前主要采用有限元方法等確定性分析方法對(duì)該類結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全分析,然而實(shí)際工程存在諸多隨機(jī)因素,需要基于概率理論分析連續(xù)剛構(gòu)橋的可靠度水平。本文以雅瀘高速公路滎經(jīng)段的臘八斤特大橋?yàn)楣こ瘫尘?對(duì)其施工期和運(yùn)營期的構(gòu)件可靠指標(biāo)及體系可靠度的計(jì)算方法進(jìn)行了研究,具體的研究工作包括:
　　 (1)介紹了可靠度的基本計(jì)算方法以及在MATLAB語言平臺(tái)

2、上的實(shí)現(xiàn)。利用MATLAB語言的GUI功能編制了可靠度計(jì)算器。它集成多種可靠度計(jì)算方法,可同時(shí)實(shí)現(xiàn)構(gòu)件可靠度和體系可靠度計(jì)算。
　　 (2)在二次序列響應(yīng)面法的基礎(chǔ)上提出了改的響應(yīng)面法。經(jīng)過算例分析,該算法能在保證精度的前提下,快速而準(zhǔn)確地?cái)M合出功能函數(shù),解決了大跨連續(xù)剛構(gòu)橋不存在顯式功能函數(shù)的問題。
　　 (3)以臘八斤特大橋?yàn)楣こ瘫尘?建立施工階段的仿真計(jì)算模型,并進(jìn)行了體系可靠度分析。在改應(yīng)的響應(yīng)面法的基礎(chǔ)上,擬合