汽車電子信息技術(shù)使用現(xiàn)狀與展望-機(jī)械工程論文

1、汽車電子信息技術(shù)使用現(xiàn)狀與展望汽車電子信息技術(shù)使用現(xiàn)狀與展望機(jī)械工程論文機(jī)械工程論文汽車誕生到現(xiàn)在已經(jīng)有100多年的時(shí)間，先后經(jīng)歷了第一次工業(yè)革命中的汽油機(jī)汽車，第二次工業(yè)革命的內(nèi)燃機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車，在上個(gè)世紀(jì)末，汽車技術(shù)進(jìn)入了第三個(gè)發(fā)展階段，這也是在傳統(tǒng)機(jī)械的發(fā)展達(dá)到極致時(shí)，汽車發(fā)明的一大突破，那就是借助電子信息技術(shù)促進(jìn)了汽車發(fā)展開始進(jìn)入環(huán)保性、舒適性、安全性、動(dòng)力性的發(fā)展。從而也就證明了汽車工業(yè)技術(shù)和電子信息技術(shù)相結(jié)合的策略是汽車發(fā)

2、展史上的一次重要革命。電子信息技術(shù)已經(jīng)促使汽車進(jìn)入電子控制的時(shí)代，汽車的組裝中電子信息技術(shù)的成本占到整車的成本的比例到逐年升高。汽車不再是傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品，而是新型的智能電子汽車[1].1汽車電子信息技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀我國(guó)的電子技術(shù)在最近幾年如同雨后春筍般快速發(fā)展，不管是哪種車型都始終離不開電子信息術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等。通過(guò)對(duì)電子信息技術(shù)的應(yīng)用，用戶可以體會(huì)到更多的服務(wù)和弄能。1.1巡航控制系統(tǒng)巡航控制系統(tǒng)起初的設(shè)計(jì)理念是減少長(zhǎng)期駕駛

3、中重型卡車的駕駛員的疲勞度。對(duì)于中重型車在長(zhǎng)時(shí)間的行使時(shí)，駕駛員可以通過(guò)采用巡航控制系統(tǒng)，將車固定在合適的速度上，大大減小了駕駛員長(zhǎng)時(shí)間踩油門，但同時(shí)，在巡航控制系統(tǒng)下，也是可以進(jìn)行降速操作的。這項(xiàng)技術(shù)，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，更加便捷，對(duì)于環(huán)境來(lái)說(shuō)，減解，電子控制變速器通過(guò)傳達(dá)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，給駕駛員帶來(lái)了很大的方便。由于此項(xiàng)技術(shù)相對(duì)于傳統(tǒng)的變速箱較為復(fù)雜，所以成本也就相對(duì)偏高。2現(xiàn)代汽車電子信息技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)2.1網(wǎng)絡(luò)化汽車的發(fā)展促進(jìn)了各

4、種功能的不斷完善，而功能的完善也就需要電子信息的獲取更加準(zhǔn)確、快捷。在汽車的發(fā)展方向中，電子信息的傳輸會(huì)更加簡(jiǎn)單，駕駛者不用通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域就可以實(shí)現(xiàn)信息的傳輸，而且通過(guò)一根數(shù)據(jù)線可以檢測(cè)出汽車的當(dāng)前的狀態(tài)，比如車的定位、車胎、燃油情況等。2.2智能化在當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展下，智能化已經(jīng)成為各行各業(yè)的主要發(fā)展方向。智能化的重要體現(xiàn)是自動(dòng)駕駛儀的發(fā)明和應(yīng)用。汽車從輔助駕駛到部分自動(dòng)駕駛，到高級(jí)自動(dòng)駕駛到無(wú)人駕駛，給出了實(shí)現(xiàn)的路線圖和實(shí)現(xiàn)