考慮旋轉(zhuǎn)動(dòng)能及塑性變形量的車輛碰撞模型的研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代工業(yè)和道路交通的發(fā)展，交通事故已經(jīng)成為極為嚴(yán)重的全球問(wèn)題，特別是在中國(guó)，汽車保有量的大幅增長(zhǎng)，使交通事故發(fā)生率急劇增加，給人類社會(huì)帶來(lái)了巨大的災(zāi)害和直接經(jīng)濟(jì)損失。能否準(zhǔn)確地進(jìn)行事故分析不僅是汽車被動(dòng)性安全研究的需要，也是交警部門進(jìn)行事故責(zé)任歸屬判定的依據(jù)，因此對(duì)道路交通事故的分析研究已迫在眉睫。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在所有交通事故中，汽車碰撞是最為嚴(yán)重的事故形式。 本文首先對(duì)當(dāng)前本研究領(lǐng)域的現(xiàn)狀作了綜述，簡(jiǎn)單介紹并總結(jié)了現(xiàn)有汽車碰撞模

2、型的特點(diǎn)。其次在前人工作的基礎(chǔ)上，深入研究了二維汽車碰撞理論，并將計(jì)算機(jī)技術(shù)與該理論結(jié)合起來(lái)，建立了一種新的車輛碰撞模型。在該模型中，一方面考慮了事故全過(guò)程中的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能，使模擬計(jì)算與實(shí)際碰撞更為接近；另一方面又考慮了車輛的變形，通過(guò)測(cè)量事故發(fā)生后汽車的塑性變形量，結(jié)合相應(yīng)車輛的能量網(wǎng)格圖，得到在碰撞過(guò)程中的塑性變形能，將其作為已知數(shù)據(jù)輸入，減少不確定系數(shù)的影響，從而提高了計(jì)算精度，它們的引入是對(duì)碰撞模型的一種拓新與發(fā)展。最后，本文針對(duì)所