船舶設(shè)備低頻線譜吸振與抗沖技術(shù)研究.pdf

1、隨著綠色船舶技術(shù)的發(fā)展，船用設(shè)備的振動(dòng)噪聲控制越來(lái)越受到重視。船舶設(shè)備存在著低頻線譜幅值較高、激勵(lì)源控制復(fù)雜的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的隔振系統(tǒng)對(duì)于低頻線譜的控制效果不明顯。本文提出了在隔振系統(tǒng)上安裝吸振器的技術(shù)手段，一方面利用隔振裝置來(lái)降低設(shè)備的高頻振動(dòng)，另一方面采用吸振器對(duì)設(shè)備的低頻線譜進(jìn)行控制，從而達(dá)到更佳的振動(dòng)控制效果。
　　首先對(duì)不同類型的吸振器進(jìn)行了介紹和比較，對(duì)其各自的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍進(jìn)行總結(jié)。并針對(duì)傳統(tǒng)半主動(dòng)吸振器的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)了

2、一種新型的電磁式半主動(dòng)吸振器。該設(shè)計(jì)消除了彈簧預(yù)緊力對(duì)于吸振器控制特性的影響，且橫向穩(wěn)定性好，吸振效果大大提高。并且通過(guò)實(shí)驗(yàn)手段驗(yàn)證了吸振器具有良好的抑振性能。
　　其次討論了吸振器參數(shù)及安裝位置對(duì)于吸振效果的影響。仿真結(jié)果證明；在重心激勵(lì)的情況下，激勵(lì)源吸振和傳遞路徑吸振優(yōu)于被控對(duì)象吸振；在偏心激勵(lì)的情況下，傳遞路徑吸振效果最好，激勵(lì)源吸振其次，被控對(duì)象吸振效果最差。吸振器參數(shù)對(duì)于振動(dòng)控制效果的影響如下：吸振器阻尼比越大，吸振效