20141229142104_關(guān)于進(jìn)一步明確決斷油量、最低油量和緊急油 量的通告﹝2014﹞0053[1]

1、中國東方航空股份有限公司中國東方航空股份有限公司運行管理部運行管理部第1頁共4頁運行通運行通告批準(zhǔn)人(或授權(quán)人)張恩輝編號：﹝2014﹞0053號日期：2014年12月29日主題：主題：關(guān)于進(jìn)一步明確決斷油量、最低油量和緊急油量的通告關(guān)于進(jìn)一步明確決斷油量、最低油量和緊急油量的通告發(fā)往：發(fā)往：各分子公司、各分子公司、飛行部、飛行部、運控中心、運控中心、安監(jiān)部、飛部、飛管部管部根據(jù)前期發(fā)生的不安全事件，公司多次召開會議對燃油政策特別是決斷

2、油量、最低油量和緊急油量進(jìn)行了討論，確認(rèn)了公司政策、程序的規(guī)章符合性；同時為了使運行人員更好地理解和操作，公司對決斷油量、最低油量和緊急油量的表述進(jìn)行了修訂，并增加了機載剩余油量接近最低油量時飛行機組對空中交通管制員的通報操作要求，具體如下：一、最終備份油量1.最終備份油量是指考慮到規(guī)定的燃油指示系統(tǒng)誤差后，可供飛機以等待速度在著陸機場上空450米(1500英尺)的高度飛行30分鐘的油量；2.各機型最終備份油量參考值機型油量機型油量A3

3、406004.5噸A3191.2噸A3302.7噸B777300ER4.0噸A3211.5噸B7371.3噸A3201.2噸EMB1450.5噸3.上述最終備份油量參考值是基于飛機沒有任何影響燃油消耗的故障、最大著陸重量、高于海平面450米（1500英尺）高度、ISA10、運行通告續(xù)頁第3頁共4頁2.接近最低油量當(dāng)飛機預(yù)計到達(dá)著陸機場的剩余油量接近最低油量時（建議提前15分鐘），飛行機組應(yīng)使用“XX航班飛往XXXX機場，繼續(xù)延誤XX分鐘

4、，將進(jìn)入最低油量”，向空中交通管制員通報機載油量接近最低油量以及機組要求；3.最低油量的宣布(1)向空中交通管制員宣布“最低油量”（MINIMUMFUEL），以分鐘為單位報告剩余的可用油量并表明不能接受進(jìn)一步延誤(2)標(biāo)準(zhǔn)用語為“XX航班飛往XXXX機場，預(yù)計著陸后剩余油量可飛行30分鐘，進(jìn)入最低油量”(3)繼續(xù)按照空中交通管制員同意的航路飛行；(4)通知飛行簽派員，已宣布最低油量；(5)如果按照目視飛行規(guī)則或者在無雷達(dá)地區(qū)實施運行，報

5、告現(xiàn)在位置和預(yù)計到達(dá)目的地的時間；(6)進(jìn)入下一個管制區(qū)時，重申飛機已宣布“最低油量”。4.宣布最低油量并不是緊急情況，但表明該航班不能接受任何延誤，如果進(jìn)一步延誤，就可能發(fā)生因燃油引起的緊急情況。即使宣布了“最低油量”，也并不表示空中交通管制員一定給予優(yōu)先權(quán)，但“最低油量”的宣布是向空中交通管制部門發(fā)出可能出現(xiàn)緊急情況的預(yù)警，即如果繼續(xù)延誤則會進(jìn)入由于燃油引發(fā)的緊急狀態(tài)?？罩薪煌ü苤撇块T將關(guān)注任何可能導(dǎo)致該航班進(jìn)一步延誤的情況，盡可能