造幣生產(chǎn)自動(dòng)化物流系統(tǒng)的開發(fā)研制.pdf

1、原造幣各生產(chǎn)工序之間采用的人工運(yùn)輸、人工上料等落后的生產(chǎn)方式，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，并且具有生產(chǎn)中的安全隱患。為了解決上述問題，提高生產(chǎn)效率，開發(fā)研制了造幣自動(dòng)化物流系統(tǒng)。
　　 本論文主要闡述根據(jù)實(shí)際造幣各個(gè)廠房平面布置、各個(gè)生產(chǎn)工序設(shè)備的分布情況、各生產(chǎn)工序的生產(chǎn)節(jié)拍來設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了整個(gè)造幣自動(dòng)化物流系統(tǒng)，分為以下幾個(gè)重點(diǎn)。
　　 首先根據(jù)各個(gè)相對(duì)獨(dú)立的控制部分的分布特點(diǎn)與實(shí)現(xiàn)功能，選用Siemens公

2、司的PROFIBUS-DP現(xiàn)場(chǎng)總線來實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，并設(shè)計(jì)成為一級(jí)與二級(jí)網(wǎng)絡(luò)。
　　 其次，以Siemens的S7-300與S7-200系列的PLC作為各個(gè)部分的控制核心，實(shí)現(xiàn)加料車為各料倉(cāng)站位手動(dòng)、自動(dòng)加料以及加料順序的程序調(diào)度；印花提升機(jī)與坯餅提升機(jī)的手動(dòng)與自動(dòng)提升及送料平臺(tái)的水平運(yùn)送控制；加料過程中小車行駛的速度控制。
　　 第三，采用AGV小車來實(shí)現(xiàn)同層的各個(gè)工房之間及距離較遠(yuǎn)的各個(gè)生產(chǎn)工序之間的產(chǎn)品運(yùn)輸