山地城市快速路總體布局及評(píng)價(jià)研究.pdf

1、我國(guó)擁有廣闊的國(guó)土空間，城市的地理?xiàng)l件也不盡相同，平原城市主要分布在我國(guó)的中部和東部以及沿海地區(qū)，因?yàn)槠皆鞘械耐恋乇阌诩虚_(kāi)發(fā)，所以用地布局為團(tuán)塊狀。我國(guó)的西部城市屬于典型的山地城市，山地城市通常會(huì)選擇較平緩、地質(zhì)條件好的用地進(jìn)行用地?cái)U(kuò)展，布局呈組團(tuán)式。組團(tuán)式的城市布局決定了山地城市的出行距離以中長(zhǎng)距離為主，因此構(gòu)建山地城市的快速路對(duì)于提高山地城市出行效率尤為重要?？焖俾凡季钟绊懼鞘薪煌ǔ鲂泻陀玫夭季?，然而現(xiàn)階段山地城市快速路布局主

2、要是簡(jiǎn)單的參照國(guó)內(nèi)大部分城市的環(huán)射線布局模式，尚缺乏對(duì)山地城市地形、地貌的考慮，因此對(duì)山地城市快速路總體布局及評(píng)價(jià)研究顯得尤為重要。
　　首先，本文全面介紹了國(guó)內(nèi)外城市快速路的研究現(xiàn)狀以及快速路布局的主要形式。在比較分析不同地形下快速路總體布局的前提下，本文分析了山地城市的交通特性，說(shuō)明了快速路對(duì)于山地城市特別是山地大城市的重要性。文中從山地城市的快速路布局、斷面設(shè)置、與其它城市道路的銜接這幾個(gè)方面進(jìn)行了山地城市快速路規(guī)劃研究。在

3、分析了現(xiàn)有快速路布局方法的基礎(chǔ)上提出了以交通區(qū)位理論和節(jié)點(diǎn)重要度理論為基礎(chǔ)的山地城市快速路總體布局方法，并對(duì)其流程加以說(shuō)明。
　　其次，本文構(gòu)建了山地城市快速路總體布局主要指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，并運(yùn)用基于層次分析法(AH-P)的模糊綜合評(píng)價(jià)理論進(jìn)行了山地城市快速路總體布局主要指標(biāo)評(píng)價(jià)。
　　最后，本文依照山地城市快速路線網(wǎng)規(guī)劃布局流程，結(jié)合凱里一麻江中心城區(qū)快速路規(guī)劃實(shí)例進(jìn)行了分析，通過(guò)對(duì)布局主要指標(biāo)的評(píng)價(jià)，得到了凱里一麻江中心城區(qū)