山地城市快速路總體布局及評價研究.pdf

1、我國擁有廣闊的國土空間，城市的地理條件也不盡相同，平原城市主要分布在我國的中部和東部以及沿海地區(qū)，因為平原城市的土地便于集中開發(fā)，所以用地布局為團塊狀。我國的西部城市屬于典型的山地城市，山地城市通常會選擇較平緩、地質條件好的用地進行用地擴展，布局呈組團式。組團式的城市布局決定了山地城市的出行距離以中長距離為主，因此構建山地城市的快速路對于提高山地城市出行效率尤為重要?？焖俾凡季钟绊懼鞘薪煌ǔ鲂泻陀玫夭季?，然而現(xiàn)階段山地城市快速路布局主

2、要是簡單的參照國內大部分城市的環(huán)射線布局模式，尚缺乏對山地城市地形、地貌的考慮，因此對山地城市快速路總體布局及評價研究顯得尤為重要。
　　首先，本文全面介紹了國內外城市快速路的研究現(xiàn)狀以及快速路布局的主要形式。在比較分析不同地形下快速路總體布局的前提下，本文分析了山地城市的交通特性，說明了快速路對于山地城市特別是山地大城市的重要性。文中從山地城市的快速路布局、斷面設置、與其它城市道路的銜接這幾個方面進行了山地城市快速路規(guī)劃研究。在

3、分析了現(xiàn)有快速路布局方法的基礎上提出了以交通區(qū)位理論和節(jié)點重要度理論為基礎的山地城市快速路總體布局方法，并對其流程加以說明。
　　其次，本文構建了山地城市快速路總體布局主要指標評價體系，并運用基于層次分析法(AH-P)的模糊綜合評價理論進行了山地城市快速路總體布局主要指標評價。
　　最后，本文依照山地城市快速路線網規(guī)劃布局流程，結合凱里一麻江中心城區(qū)快速路規(guī)劃實例進行了分析，通過對布局主要指標的評價，得到了凱里一麻江中心城區(qū)