發(fā)動機機油耗測量自動標定系統(tǒng)設(shè)計和機油耗測評研究.pdf

1、該文還利用差壓式機油耗測量系統(tǒng)進行了大量實機試驗研究,通過細致的數(shù)據(jù)分析和綜合關(guān)系探索,作者對現(xiàn)行機油耗評定方法提出了質(zhì)疑,呼吁改進機油耗評定方法,并設(shè)想了改進方案,以期引起內(nèi)燃機界同行對機油耗評定方法的關(guān)注和思考,促進定量分析機油耗對顆粒排放影響的研究工作.該文的主要工作和結(jié)論如下:(1)對國內(nèi)外發(fā)動機機油耗與顆粒排放關(guān)系的研究現(xiàn)狀和各種機油耗測量方法進行了深入細致的匯總與分析,為進行機油耗自動標定系統(tǒng)的設(shè)計構(gòu)架了堅實基礎(chǔ),為開展機油

2、耗測評研究提供了理論依據(jù).(2)設(shè)計了機油耗測量自動標定系統(tǒng),并以最小二乘法作為數(shù)據(jù)處理方法,應(yīng)用匯編語言編制了數(shù)據(jù)處理程序.將發(fā)動機熱態(tài)自動標定方法與冷態(tài)人工標定方法進行了對比.(3)應(yīng)用差壓式機油耗測量方法對6135ZLCa及D6114ZLCa柴油機開展了大量多工況機油消耗量實機試驗工作,得到了機油消耗量及機油消耗率隨工況變化的試驗曲線.(4)測量了6135ZLCa柴油機多個工況的排放性能,利用經(jīng)驗關(guān)系式估算了不同工況下發(fā)動機顆粒排