管棚對(duì)既有線的超前支護(hù)技術(shù)及其工程應(yīng)用研究.pdf

1、在軟弱松散或不良地層中以及在公路、鐵路和既有建筑物等結(jié)構(gòu)物下面修建隧道及城市地下工程時(shí)，為了能夠有效地控制地層和既有結(jié)構(gòu)的沉降，并全面保持地層處于穩(wěn)定狀態(tài)，需要對(duì)地層進(jìn)行超前支護(hù)，并在施工過程中對(duì)沉降進(jìn)行嚴(yán)格的控制。 本文以北京地鐵五號(hào)線崇文門車站的工程實(shí)例作為依據(jù)，針對(duì)下穿既有線的地鐵工程，通過計(jì)算、試驗(yàn)和實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析了管棚對(duì)既有線的超前支護(hù)作用機(jī)理和既有線在施工過程中的沉降規(guī)律： (1)通過廣泛調(diào)研國內(nèi)外相關(guān)資料

2、，并在借鑒以往工程經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，詳細(xì)地闡述了管棚的使用范圍、設(shè)計(jì)方法、施工方法以及應(yīng)注意的問題。 (2)采用彈簧地基梁力學(xué)模型來計(jì)算隧道開挖條件下的管棚的撓度曲線和受力特性，并對(duì)不同直徑管棚的撓度進(jìn)行了比較。通過計(jì)算在隧道施工不同階段的掌子面穩(wěn)定安全系數(shù)，來說明管棚的超前支護(hù)作用機(jī)理和效果。 (3)從管棚自身施工引起的地層沉降以及管棚施工工藝兩個(gè)方面來對(duì)可行性進(jìn)行闡述。通過數(shù)值計(jì)算分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)共同分析了管棚施工對(duì)地