基于Maxwell3D的電渦流緩速器理論研究.pdf

1、隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流行業(yè)欣欣向榮,各種貨車、卡車、客車等車輛逐漸增多。人民生活不斷改善,私家車數(shù)量與日俱增,交通狀況日益復(fù)雜。人們對(duì)出行的要求也不斷提高,希望能夠更加安全、舒適。電渦流緩速器作為輔助制動(dòng)裝置,在車輛剎車中能夠承擔(dān)高達(dá)80％以上的負(fù)荷,使車輛在運(yùn)行中更加安全、舒適、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。
　　本文首先介紹目前的交通狀況,結(jié)合現(xiàn)有車輛的制動(dòng)能力得出安裝輔助制動(dòng)裝置的必要性,對(duì)各種緩速器的結(jié)構(gòu)和原理予以介紹,重點(diǎn)以雙轉(zhuǎn)子盤結(jié)構(gòu)

2、的電渦流緩速器為例,對(duì)其結(jié)構(gòu)、原理、制動(dòng)性能進(jìn)行了詳細(xì)闡述。其次,使用Ansoft-Maxwell建立電渦流緩速器模型,分析其靜磁場(chǎng)和三維瞬態(tài)場(chǎng):比較兩者在轉(zhuǎn)子盤上的磁場(chǎng)和電渦流等的分布情況,印證了電磁感應(yīng)基本原理;并得出制動(dòng)力矩、損耗功率等參數(shù),經(jīng)與數(shù)學(xué)理論模型計(jì)算值相比較,證明其可行性。第三,分析各因素對(duì)磁場(chǎng)的影響,為電渦流緩速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。最后,采用Matlab-simulink模塊對(duì)電渦流緩速器的運(yùn)動(dòng)學(xué)性能進(jìn)行研究,