車輛超車安全行為及防撞預(yù)警系統(tǒng)的研究.pdf

1、密級桂林電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文（全日制工程碩士全日制工程碩士）題目題目車輛超車安全行為及防撞預(yù)警系統(tǒng)的研究（英文英文）ResearchonOvertakingSafetyBehaviCollisionWarningSystem研究生學(xué)號:10210213研究生姓名:趙貝貝指導(dǎo)教師姓名指導(dǎo)教師姓名、職務(wù)職務(wù):徐建閩（教授）申請學(xué)位門類:全日制工程碩士學(xué)科、專業(yè)名稱:機(jī)械工程提交論文日期:2012年9月論文答辯日期:2012年12月摘要I

2、摘要隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，我國機(jī)動(dòng)車保有量迅猛增加，直接導(dǎo)致了交通事故問題的不斷凸顯，交通事故有愈演愈烈的趨勢，因而受到社會上的廣泛關(guān)注。雖然車輛超車行為引起的交通事故占總交通事故的比例很小，但是其所引起的事故極易造成交通阻塞，增加出行時(shí)間，給人民的生命和財(cái)產(chǎn)都造成了重大損失。本文開展對車輛超車行為和防撞預(yù)警系統(tǒng)的研究，對解決相關(guān)交通事故問題具有一定的理論意義和實(shí)際價(jià)值。本文首先討論了課題研究背景及意義，對國內(nèi)外關(guān)于超車及

3、換道的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了分析總結(jié)，在此基礎(chǔ)上將超車過程分為換道階段、超越階段和回車階段進(jìn)行了分析，總結(jié)了影響超車換道行為的影響因素?；趯Τ囘\(yùn)動(dòng)學(xué)分析，以車輛不發(fā)生碰撞為條件建立了車輛換道安全距離模型，并基于合理假設(shè)對模型進(jìn)行了簡化，然后運(yùn)用仿真分析軟件對模型進(jìn)行了數(shù)值分析，驗(yàn)證了模型的可行性并對模型進(jìn)行修正。根據(jù)車輛在進(jìn)行超車時(shí)所占用車道性質(zhì)的不同，將車輛的超車行為分為多車道超車行為和雙車道超車行為兩種情況，分別對兩種情況下車輛超車安全