基于FPGA的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)MAC層研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著高速鐵路的發(fā)展，傳統(tǒng)的通過人工檢測過往車輛與車站安全信息的方法己不能滿足現(xiàn)有鐵路安全運行的需要。利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)鐵路現(xiàn)場車輛狀態(tài)實時模擬以及無人車輛溜車自動報警等技術(shù)，是鐵路安全信息傳輸現(xiàn)代化的重要突破。
　　在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中，介質(zhì)訪問控制MAC(Medium Access Control)協(xié)議決定了網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)幀的格式、信道的使用方式、以及在傳感器節(jié)點間分配有限的通信資源的方式，可以說MAC層構(gòu)建了傳感器網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸?shù)?/p>

2、基本結(jié)構(gòu)。MAC層協(xié)議對傳感器網(wǎng)絡(luò)的性能有較大的影響，是保障無線傳感器網(wǎng)絡(luò)高效運作的關(guān)鍵協(xié)議之一。
　　本論文以研發(fā)新一代鐵路溜車檢測報警系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理模塊的技術(shù)解決方案為目的，首先對無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的幾種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和MAC層協(xié)議進(jìn)行了介紹；接著重點研究如何使用可編程邏輯器件替代單片機來實現(xiàn)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中MAC層協(xié)議部分，從而解決前一版電路中接收狀態(tài)下因單片機按時鐘信號觸發(fā)中斷而大量占用單片機資源的問題；最后采用ALTERAACEX1

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