港口工程施工定位技術(shù)應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國海洋開發(fā)領(lǐng)域日益拓展，港口建設(shè)不斷向大型化、深水化發(fā)展。在海上機(jī)場、核電、鋼鐵、重化等國家重大項(xiàng)目紛紛向沿海聚集的情況下，為滿足沿海用地需要，不斷出現(xiàn)大型圍海造陸工程、離岸人工島工程。
　　 施工規(guī)模及技術(shù)難度的不斷增加，對施工定位技術(shù)也提出了新的要求:如何與時(shí)俱進(jìn)地滿足工程建設(shè)的新要求，做到施工定位速度快、經(jīng)濟(jì)投入少、精度要求高，解決GPS測量技術(shù)在應(yīng)用中遇到的新問題，最大化地發(fā)揮GPS技術(shù)的優(yōu)勢是當(dāng)今的一個(gè)熱點(diǎn)。

2、r>　　 GPS—RTK(Real Time Kinematic，實(shí)時(shí)動態(tài))技術(shù)是在GPS的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，能夠在基準(zhǔn)站和流動站建立通訊的基礎(chǔ)上，通過流動站實(shí)時(shí)采集三維坐標(biāo)，并在一定的測區(qū)范圍內(nèi)達(dá)到厘米級的精度。GPS—RTK不受通視的影響，且作業(yè)范圍廣，使用方便快捷，極大地提高了圍海造地工程施工放樣，地形測量，控制測量的作業(yè)效率。
　　 本文通過對GPS定位系統(tǒng)的原理、誤差來源及精度分析，針對離岸人工島建設(shè)中，岸上無法設(shè)立