掛籃施工及安全控制ppt課件

1、《掛籃施工及安全控制》,連續(xù)梁施工安全培訓(xùn),1,Company Logo,目 錄,,2,第一部分,前 言,3,Company Logo,一、前言,掛籃施工又稱為懸臂澆筑施工，是一個能沿梁頂滑動或滾動的承重系統(tǒng)，其錨固懸掛在已施工梁段上，在掛籃上可進(jìn)行下一梁段的各項作業(yè)，完成一個階段的循環(huán)后，掛籃即可前移并固定，進(jìn)行下一階段的懸灌，如此循環(huán)直至懸臂灌注完成。,4,Company Logo,1#塊施工,連續(xù)梁施工基本流程:,

2、0#塊施工,掛籃拼裝,標(biāo)準(zhǔn)塊施工,拆除掛籃,合龍段施工,5,Company Logo,掛籃法施工基本流程:,掛籃除內(nèi)模部分移動到新的混凝土澆注位置。 調(diào)整外模，并將其固定。底板及翼板鋼筋綁扎內(nèi)模推進(jìn)頂板鋼筋綁扎底板及翼板混凝土澆注，頂板混凝土在間隔一定時間后澆注，也可在第二天澆注。養(yǎng)護(hù)完成后待強(qiáng)度達(dá)到95%才能開始張拉。張拉后開始注漿，注漿壓力達(dá)到設(shè)計要求松開模板，推進(jìn)掛籃。多數(shù)情況下施工周期為1周，也有4-5天的實(shí)例。

3、對稱施工 繼續(xù)第一步,,,中鐵五局集團(tuán),6,Company Logo,一、前言,通過以上簡短的介紹，可以看出懸臂澆筑工法具有它獨(dú)特的優(yōu)越性，但在施工過程中需嚴(yán)格控制各個工序關(guān)鍵的安全要點(diǎn)，現(xiàn)結(jié)合中鐵五局掛籃施工實(shí)例及中鐵五機(jī)〔2013〕477號-《關(guān)于印發(fā)的通知》對連續(xù)梁掛籃法施工的掛籃使用及安全控制要點(diǎn)進(jìn)行介紹，請各位領(lǐng)導(dǎo)及同事批評指正！,7,第二部分,掛籃類型及組成,8,Company Logo,三角形掛籃結(jié)構(gòu)示意圖,目前國內(nèi)采

4、用的掛籃種類較多，在施工中最常用的掛籃類型主要有菱形掛籃、三角掛籃、貝雷桁架式掛籃、弓弦式桁架掛籃、滑動斜拉式掛籃等型式。,二、掛籃類型及組成,9,Company Logo,1、菱形掛籃,菱形掛籃主桁結(jié)構(gòu)為五根受力桿件組成的菱形桁架，前懸臂端與底籃通過分配梁垂直懸吊，底籃和側(cè)模隨掛籃主桁同時前移，內(nèi)模在箱梁底板和腹板鋼筋綁扎結(jié)束后滑移到位，因其受力合理、自重輕、前方作業(yè)面寬廣，該掛籃是目前國內(nèi)采用最多的結(jié)構(gòu)形式。,菱形掛藍(lán),10,Com

5、pany Logo,2、三角掛籃,三角掛籃結(jié)構(gòu)為三角形組合梁結(jié)構(gòu)，由于其斜拉桿承受拉力，大大降低了主梁的彎矩，從而可以使主梁采用單構(gòu)件實(shí)體型鋼，尾部通過設(shè)置錨固系統(tǒng)后取消配重。該掛籃因受力合理被廣泛采用，但由于三角掛籃橫梁距箱梁頂面位置較低，使得鋼筋和混凝土作業(yè)面受到一定影響。,三角掛籃,11,Company Logo,3、貝雷桁架式掛籃,桁架式掛籃上部結(jié)構(gòu)一般為等高度桁架（大多采用貝雷梁），主要缺點(diǎn)是掛籃自重較大，線形控制較困難，操作

6、不便。優(yōu)點(diǎn)是可采用常備式桿件，加工費(fèi)用較低。,貝雷桁架式掛籃,12,Company Logo,該類掛籃主桁外形似弓形，桁高可隨彎矩大小變化高度，可在安裝時施加預(yù)應(yīng)力以消除非彈性變形，通過后錨可取消配重，重量較輕。由于主梁靠近箱梁頂面，掛籃橫梁位置較低，不能形成方便的作業(yè)面。,4、弓弦式桁架掛籃,,13,Company Logo,上部采用斜拉體系代替梁式結(jié)構(gòu)的受力，而因此引起的水平分力通過上下限位裝置（即水平限位裝置）承受，主梁的縱向傾覆

7、穩(wěn)定由后端錨固壓力維持，其底模平臺后端仍吊掛或錨固在箱梁底板之上。該種掛籃受力合理，重量輕，但由于斜拉帶穿過箱梁形成預(yù)留洞，并且經(jīng)過多次體系轉(zhuǎn)換，工藝較為復(fù)雜，操作不方便。,5、滑動斜拉式掛籃,,14,Company Logo,模板系,懸吊系,行走系,主桁系,錨固系,底籃系,二、掛籃類型及組成,通過以上介紹，我們已了解掛籃的種類及特點(diǎn)，下面我們以常用的三角掛籃為例詳細(xì)介紹掛籃的各個系統(tǒng)及詳細(xì)組成，一般來說，三角掛籃主要由以下八大系統(tǒng)組成

8、：1、主桁系統(tǒng)2、懸吊系統(tǒng)3、錨固系統(tǒng)4、行走系統(tǒng)5、底籃系統(tǒng)6、模板系統(tǒng)7、走道系統(tǒng)8、孔筋系統(tǒng),15,Company Logo,1、主桁系統(tǒng),三角掛籃主桁系統(tǒng)由主梁、立柱、斜拉帶組成三角架，由橫聯(lián)、前橫梁以及剪刀撐等連結(jié)形成組合結(jié)構(gòu)。,,,立柱,主梁,平聯(lián),斜拉帶,前橫梁,16,Company Logo,吊 桿,前上橫梁,千斤頂,調(diào)整梁,2、懸吊系統(tǒng),掛籃懸吊系統(tǒng)主要由吊桿、調(diào)整梁和千斤頂三部分組成。,懸吊系,17

9、,Company Logo,,3、錨固系統(tǒng),底籃后錨,內(nèi)模后錨,側(cè)模后錨,主構(gòu)架后錨,18,Company Logo,滑船,內(nèi)、外滑 梁及滾輪,軌道,行走小車,4、行走系統(tǒng),掛籃行走系統(tǒng)主要由軌道、行走小車、滑船、外滑梁、內(nèi)滑梁及滾輪等組成。,19,Company Logo,5、底籃系統(tǒng),掛籃底籃系統(tǒng)主要前托梁、后托梁、縱梁及底籃側(cè)平臺等組成。,前托梁,后托梁,縱梁,底籃側(cè)平臺,20,Company Logo,側(cè)模,底模,內(nèi)模,內(nèi)模支撐

10、架,6、模板系統(tǒng),掛籃模板系統(tǒng)主要由側(cè)模、底模、內(nèi)模及內(nèi)模支撐架等組成。,21,Company Logo,前橫梁走道,底籃前走道,底籃側(cè)走道,7、走道系統(tǒng),掛籃走道系統(tǒng)主要由前橫梁走道、底籃前走道、底籃側(cè)欄桿等組成。,22,Company Logo,23,主桁后錨預(yù)留孔,軌道錨固預(yù)留筋,頂板預(yù)留孔,底板預(yù)留孔,8、孔筋系統(tǒng),掛籃孔筋系統(tǒng)主要由主桁后錨預(yù)留孔、軌道錨固預(yù)留筋、頂板預(yù)留孔、底板預(yù)留孔等組成。,23,第三部分,掛籃安裝,24,

11、Company Logo,掛籃運(yùn)至工地后，應(yīng)在試拼臺或者0#段上試拼，從而發(fā)現(xiàn)由于制作不精良及運(yùn)輸中變形造成的問題，進(jìn)而保證正式安裝時的順利及工程進(jìn)度。,三、掛籃安裝,25,Company Logo,1、掛籃安裝前準(zhǔn)備工作、注意事項,2、軌道、支座、滑船、小車安裝,3、主桁架安裝,4、前上橫梁安裝,5、外滑梁、外導(dǎo)梁安裝,6、底籃安裝,7、內(nèi)滑梁安裝,8、掛籃各部位、部件調(diào)整、檢查,三、掛籃安裝,26,Company Logo,,,,主

12、軌,液壓油缸,掛籃安裝動畫演示,中鐵五局集團(tuán),27,Company Logo,,,,前后工作車,主軌,液壓油缸,掛籃安裝動畫演示,中鐵五局集團(tuán),28,Company Logo,,,,前后工作車,主軌,液壓油缸,,,,,,,中鐵五局,主框架,,,,,,,,,,,,,,,,,,,掛籃安裝動畫演示,中鐵五局集團(tuán),29,Company Logo,,,,,,前后工作車,主軌,液壓油缸,,,,,,,中鐵五局,主框架,,,,,,,,,,,,,,,,,

13、,,,,,,,前后框架,底框架,橫梁,內(nèi)滑梁,掛籃安裝動畫演示,中鐵五局集團(tuán),30,Company Logo,,,,,前后工作車,主軌,液壓油缸,,,,,,,中鐵五局,主框架,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,前后框架,底框架,橫臂,內(nèi)滑梁,,外模,底模,內(nèi)模,,,,,掛籃安裝動畫演示,中鐵五局集團(tuán),31,Company Logo,,,,,前后工作車,主軌,液壓油缸,,,,,,,中鐵五局,主框架,,,,,,,,,,,,,,,,,,

14、,,,前后工作車,底框架,橫梁,內(nèi)滑梁,,外模,底模,內(nèi)模,,,,,端模,工作平臺,掛籃安裝動畫演示,中鐵五局集團(tuán),32,Company Logo,1、掛籃安裝前安全控制要點(diǎn),(1).★進(jìn)入施工現(xiàn)場的掛籃（含自有及租賃）必須具有產(chǎn)品合格證且產(chǎn)品合格證具有唯一性，出廠試驗(yàn)檢驗(yàn)報告、產(chǎn)品使用說明書、結(jié)構(gòu)計算書等資料；(2).★已經(jīng)多次周轉(zhuǎn)使用或租賃的掛籃進(jìn)場前必須由局各子分公司機(jī)械設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)，安質(zhì)部、工程部參加共同對掛籃結(jié)構(gòu)情況、性

15、能進(jìn)行綜合評價，對已經(jīng)達(dá)到或接近報廢的掛籃必須嚴(yán)禁進(jìn)入工地或投入使用。,,,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,33,Company Logo,1、掛籃安裝前安全控制要點(diǎn),(3).★掛籃投入使用前必須由掛籃使用單位的子分公司機(jī)械設(shè)備管理部門逐臺填寫《中鐵五局掛籃使用審批表》，由子分公司機(jī)械分管領(lǐng)導(dǎo)審核，子分公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后方可投入使用；(4). ★掛籃操作人員必須經(jīng)過專業(yè)技能及安全操作培訓(xùn)并取得各子分公司發(fā)放的操作許可證明后方可操作掛籃。,

16、,,中鐵五局掛籃使用審批表,掛籃操作人員培訓(xùn),中鐵五機(jī)〔2013〕477號,34,Company Logo,1、掛籃安裝前安全控制要點(diǎn),(5). ★掛籃操作人員必須固定，其它施工人員嚴(yán)禁操作掛籃；(6). ★掛籃操作人員必須列入特種作業(yè)人員范圍，掛籃納入特種設(shè)備管理范疇，項目物機(jī)部、安質(zhì)部、現(xiàn)場作業(yè)隊要嚴(yán)格卡控掛籃操作人員，并實(shí)施持證上崗。,,,施工巡查,持證情況檢查,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,35,Company Logo,1、

17、掛籃安裝前安全控制要點(diǎn),(7).★掛籃安、拆裝必須制定詳細(xì)方案，方案須經(jīng)項目的主管單位設(shè)備分管領(lǐng)導(dǎo)審核同意后方可實(shí)施，掛籃安裝人員必須是曾經(jīng)參加過掛籃安裝的熟練人員；并考核合格。 (8).★由安裝單位進(jìn)行安裝的掛籃，安裝掛籃的單位必須具備安裝大型起重設(shè)備或大型鋼結(jié)構(gòu)的業(yè)績。,,,吊車安裝掛籃,塔吊安裝掛籃,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,36,Company Logo,1、掛籃安裝前安全控制要點(diǎn),(9).★掛籃安裝前須按下表進(jìn)行檢查，檢

18、查結(jié)果填寫于表內(nèi)并保存。,,,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,,★檢查分為7大類32項，依次分別是主桁架5項、錨固系統(tǒng)7項、底模系5項、側(cè)模系4項 、內(nèi)模系3項 、走行系統(tǒng)4項 、安全防護(hù) 2項，具體見中鐵五機(jī)〔2013〕477號文件！,37,Company Logo,在已澆筑0#段上先進(jìn)行放樣，定出軌道安放位置，鋪設(shè)軌道墊枕，找平，安放軌道，然后通過扁擔(dān)梁與錨桿將軌道錨固在箱梁0#段梁體。,2、軌道系統(tǒng)安裝,軌枕定位,軌枕安裝,軌枕,3

19、8,Company Logo,2、軌道系統(tǒng)安裝,軌道安裝,安裝檢查,軌扣,軌枕,軌道,軌道,軌枕,軌扣,在已澆筑0#段上先進(jìn)行放樣，定出軌道安放位置，鋪設(shè)軌道墊枕，找平，安放軌道，然后通過扁擔(dān)梁與錨桿將軌道錨固在箱梁0#段梁體。,39,Company Logo,1、前支點(diǎn)處墊梁要加密，防止局部混凝土壓壞。墊梁下部要用鐵板墊平密實(shí)，墊梁頂面標(biāo)高要找平。,軌道系統(tǒng)安裝安全控制要點(diǎn),前支點(diǎn),前支點(diǎn)未加強(qiáng),前支點(diǎn),前支點(diǎn)加強(qiáng),40,Compan

20、y Logo,2、軌道縱向接長采用連接鋼板、螺栓連接，嚴(yán)禁用電焊焊結(jié)接長，軌道利用箱梁豎向精軋螺紋鋼把軌道壓緊，錨固必須牢固。,軌道連接鋼板,軌道錨固,軌道系統(tǒng)安裝安全控制要點(diǎn),軌道連接,外壓梁,內(nèi)壓梁,41,Company Logo,3、鋪設(shè)軌枕及軌道時必須找平，重復(fù)使用導(dǎo)致破損嚴(yán)重的軌枕、軌道嚴(yán)禁使用，軌道頂面必須平順，堅決杜絕軌道安裝完成后不平順導(dǎo)致掛籃走行傾覆的隱患！,軌道系統(tǒng)安裝安全控制要點(diǎn),軌道破損、不平順,軌道不平順引起掛

21、籃走行受阻,軌道破損,軌道不平順,42,Company Logo,①、安裝反扣輪組和前支座，使其分別座落在軌道合適的位置處，同時設(shè)置臨時后支座。大部分掛籃反扣輪、前支座有高低側(cè)之分，安裝時注意區(qū)分。,3、主桁系統(tǒng)安裝,反扣輪,前滑座,反扣輪吊帶,反扣輪、前支座安裝,反扣輪,前支座,43,Company Logo,3、主桁系統(tǒng)安裝,②、方法1：將在地面拼裝好的單片主桁逐片吊裝上橋，每安裝一榀主桁，要用鋼絲繩或倒鏈臨時在主桁兩側(cè)將主桁拉緊，

22、防止主桁側(cè)倒，并可用來調(diào)整豎直度，主桁的中心位置要與軌道的中心對應(yīng)，主桁就位后，及時使用扁擔(dān)梁或者后壓梁進(jìn)行錨固！,主桁吊裝,主桁臨時鎖定,臨時鎖定,44,Company Logo,3、主桁系統(tǒng)安裝,②、方法2：將主桁各個構(gòu)件按安裝先后順序吊裝上橋，按照下平桿、立桿、平聯(lián)、后拉桿、上平桿、前斜桿的順序進(jìn)行安裝，主桁就位后，及時使用扁擔(dān)梁或者后壓梁進(jìn)行錨固！,立桿安裝,后拉桿安裝,立桿,下平桿,下平桿,平聯(lián),后拉桿,45,Company

23、Logo,主桁架安裝后，在斜拉桿、上弦桿及上橫梁內(nèi)側(cè)的聯(lián)結(jié)系上將防護(hù)欄安裝完成，然后用吊機(jī)吊裝前上橫梁，將前上橫梁與主桁架栓接，安裝好吊帶處墊梁。,4、前上橫梁安裝,上前橫梁,上前橫梁安裝A,上前橫梁安裝B,上前橫梁,46,Company Logo,上前橫梁安裝控制要點(diǎn),1、安裝上橫梁之前必須認(rèn)真檢查后錨錨固情況。2、導(dǎo)鏈鋼絲繩與橫梁接觸部位要進(jìn)行相應(yīng)處理，防止鋼絲繩摩擦。,后錨系統(tǒng),后錨錨固情況檢查,鋼絲繩與橫梁接觸部位檢查,接觸部

24、位,47,Company Logo,鋼絲繩使用控制要點(diǎn),按照國標(biāo)GB5972-2009《起重機(jī) 鋼絲繩 保養(yǎng)、維護(hù)、安裝、檢驗(yàn)和報廢》的規(guī)定，掛籃使用的鋼絲繩若出現(xiàn)以下情況之一時，鋼絲繩必須報廢更換：1.如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報廢。2.如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報廢。3.當(dāng)外層鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的40%時，鋼絲繩應(yīng)報廢。4.當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)彈性降低時，鋼絲繩應(yīng)報廢。5.當(dāng)鋼絲繩直徑相對公稱直徑減小達(dá)到3%或更

25、多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應(yīng)報廢。6.外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀察，當(dāng)表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時應(yīng)報廢。7.籠狀畸變的繩股擠出的和嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。8.彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報廢。,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,48,Company Logo,5、底模系統(tǒng)安裝,在1#段底部地面或者其他支撐平臺上將底?？v梁、前下橫梁、后下橫梁及底模板形成的底模系統(tǒng)拼好，然后用千斤頂或?qū)ф溙嵘?/p>

26、裝到位，最后安裝后吊桿及前吊桿，錨固就位。,底模系統(tǒng),底模整體提升,底模系統(tǒng)拼裝,前橫梁,后橫梁,縱梁,分配梁,鋼模板,49,Company Logo,底模系統(tǒng)安裝控制要點(diǎn),后下橫梁與梁底板的錨固精軋螺紋鋼必須采用螺旋千斤頂錨固牢固，使底模與梁底板緊密貼合。,確保密貼,錨固系統(tǒng),錨固系統(tǒng),確保底模與梁底密貼,50,Company Logo,6、外側(cè)模及外導(dǎo)梁安裝,在地面上利用吊機(jī)配合，將外導(dǎo)梁穿入外側(cè)模桁架，并穿入走行吊環(huán)。在外導(dǎo)梁兩側(cè)

27、安裝倒鏈及鋼絲繩，用吊機(jī)提升，提升直立后，從外導(dǎo)梁后面一個預(yù)留孔中穿入倒鏈提升外導(dǎo)梁，使外導(dǎo)梁移入翼板下，穿入最后面的一個吊環(huán)吊帶，縱向滑移一定距離后將外導(dǎo)梁前面吊帶穿入。,吊環(huán),外導(dǎo)梁安裝,側(cè)模安裝,51,Company Logo,7、內(nèi)模及內(nèi)導(dǎo)梁安裝,用吊機(jī)將內(nèi)導(dǎo)梁提起，后端穿入懸掛在前上橫梁上的一根鋼絲繩，然后向后拖拉穿入走行吊環(huán)內(nèi)，滑移一定距離后穿入前面吊帶。在箱內(nèi)逐根用倒鏈起吊安裝前后托架，用以控制一個箱內(nèi)兩內(nèi)導(dǎo)梁間的距離，內(nèi)

28、模架在已就位的導(dǎo)梁上逐片安裝固定。,內(nèi)模架安裝,內(nèi)模架安裝,內(nèi)模架,內(nèi)導(dǎo)梁,內(nèi)導(dǎo)梁,內(nèi)模架,52,Company Logo,掛籃安裝其他安全控制要點(diǎn),★掛籃嚴(yán)格按照安裝方案進(jìn)行安裝，安裝時隨時檢查鉸接處銷子（螺栓）和絲桿連結(jié)器的連接情況，防止意外發(fā)生。,錨固系統(tǒng)檢查,掛籃安裝后檢查,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,53,Company Logo,掛籃安裝其他安全控制要點(diǎn),★使用的機(jī)具設(shè)備（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等）須按規(guī)范要求進(jìn)

29、行檢查，嚴(yán)禁使用不符合規(guī)定的機(jī)具設(shè)備。,錨固系統(tǒng)檢查,掛籃安裝后檢查,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,導(dǎo)鏈,千斤頂,鋼絲繩,54,Company Logo,掛籃安裝其他安全控制要點(diǎn),★掛籃拼裝及懸臂組裝中須設(shè)置臨時護(hù)欄、設(shè)置安全網(wǎng)、滿鋪腳手板，操作人員必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品、配備救生設(shè)施。,掛籃安全保護(hù)措施B,掛籃安全保護(hù)措施A,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,臨時護(hù)欄,安全網(wǎng),55,Company Logo,掛籃安裝其他安全控制要點(diǎn),

30、★掛籃組裝時需在掛籃上另行增加設(shè)施（如防雨棚、立井架、防寒棚等），但不得損壞掛籃結(jié)構(gòu)及改變其受力。,掛籃防電棚A,掛籃防電棚B,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,防電棚架,既有鐵路,防電棚架,56,第四部分,掛籃預(yù)壓,57,Company Logo,★掛籃安裝完成后要進(jìn)行全面檢查并做靜載試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后才能投入使用。,四、掛籃預(yù)壓,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,采用預(yù)制塊預(yù)壓,采用沙袋預(yù)壓,58,Company Logo,★掛籃安裝完成后要

31、進(jìn)行全面檢查并做靜載試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后才能投入使用。,四、掛籃預(yù)壓,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,采用千斤頂預(yù)壓示意圖,采用千斤頂預(yù)壓,反頂架,千斤頂,鋼桁梁,底籃,59,Company Logo,在0號塊上安裝完成掛籃以后，應(yīng)首先進(jìn)行掛籃加載試驗(yàn)，以獲取加載與掛籃變形的關(guān)系曲線。加載時應(yīng)注意分級加載，且分級應(yīng)均勻。,四、掛籃預(yù)壓,外監(jiān)巡視預(yù)壓情況,掛籃預(yù)壓進(jìn)行中,60,Company Logo,掛籃預(yù)壓安全控制要點(diǎn),1、壓載按照設(shè)計最

32、重梁段重量的0%—20%—80—100%-120%進(jìn)行分級壓載，壓載時盡量模擬梁體重量分布進(jìn)行壓載。2、在進(jìn)行壓載時，兩端壓載重量保持平衡，卸載時也要平衡卸載。,掛籃預(yù)壓進(jìn)行中,預(yù)壓用混凝土塊,61,第五部分,掛籃走行,62,Company Logo,★項目部必須建立對掛籃使用各工序的安全操作卡控流程表，各級指揮人員、作業(yè)人員嚴(yán)格按卡控表作業(yè)，每道卡控流程中每個工序都須制定專人負(fù)責(zé)，認(rèn)真檢查，上道工序工作沒有完成嚴(yán)禁進(jìn)行下道工序工作；

33、上道流程工作沒有完成，不得進(jìn)入下道流程工作。,五、掛籃走行,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,63,Company Logo,1、前段箱梁頂面上軌道設(shè)置 測放出掛籃前移軌道位置，鋪設(shè)軌道墊梁、軌道（軌道接長：工字型軌道接長是在接頭的腹板上利用螺栓、兩塊連接板把兩根軌道連成一整體、嚴(yán)禁使用電焊連接軌道），并抄平墊實(shí)，同時用箱梁的豎向精扎螺紋鋼、通過反壓梁錨固軌道，檢查確認(rèn)所有軌道錨固牢靠。,五、掛籃走行,軌道安放,軌道錨固,軌道,錨固,

34、64,Company Logo,2、后橫梁上外吊桿設(shè)置及底籃的保護(hù)設(shè)置 桁架兩端通過吊桿（兩吊桿間距大于箱梁頂板寬度）吊住后下橫梁，拆除錨在箱梁上的其他后下橫梁上的吊桿，底籃后下橫梁同時用鋼絲繩、10噸葫蘆懸掛在側(cè)模上的滑動導(dǎo)梁上加以保護(hù)。,五、掛籃走行,后橫梁外吊桿及保護(hù)設(shè)置,后橫梁外吊桿及保護(hù)設(shè)置,吊桿,吊桿,65,Company Logo,3、同步下放底籃前、后吊桿，底籃脫離箱梁底（10~15cm），再同步下放前吊桿，

35、使前后下橫梁頂面保持水平（高差不得大于5cm，防止下橫梁前移時的失穩(wěn)）。脫落模時，應(yīng)注意先松后吊桿，再松前吊桿，否則會因底模蹩勁短吊桿無法卸脫。底籃脫離底板，調(diào)整好兩下橫梁高度后，掛在箱體上的后吊桿拆除。外側(cè)外梁（外側(cè)短導(dǎo)梁）后端吊桿拆除。掛籃底籃前端掛在前上橫梁上，后端通過兩外側(cè)的吊桿掛在主桁的平聯(lián)上。內(nèi)模同樣下放10~15cm，掛籃的模板系統(tǒng)與梁體完全脫離。,五、掛籃走行,底籃放下脫離箱梁（內(nèi)模未示意）,前后下橫梁放置水平、兩橫梁高

36、差不大于5cm,66,Company Logo,4、導(dǎo)梁（滑梁）吊具的第一次轉(zhuǎn)換 各導(dǎo)梁上后端的滾動、承重吊架進(jìn)行轉(zhuǎn)換（箱梁砼澆筑時導(dǎo)梁上的承重吊架受力，掛籃前移時，滾動吊架受力），先收緊滾動吊架，這時后端的兩種吊架都在受力，放下承受吊架15cm，此時滾動吊架受力，完成第一次吊具的轉(zhuǎn)換。,五、掛籃走行,安裝后外側(cè)吊桿把后下橫梁吊在橫向聯(lián)結(jié)桁架上,導(dǎo)梁第一次轉(zhuǎn)換前（承重吊架受力）,67,Company Logo,4、導(dǎo)梁（滑梁

37、）吊具的第一次轉(zhuǎn)換 各導(dǎo)梁上后端的滾動、承重吊架進(jìn)行轉(zhuǎn)換（箱梁砼澆筑時導(dǎo)梁上的承重吊架受力，掛籃前移時，滾動吊架受力），先收緊滾動吊架，這時后端的兩種吊架都在受力，放下承受吊架15cm，此時滾動吊架受力，完成第一次吊具的轉(zhuǎn)換。,五、掛籃走行,承重吊架與滾動吊架的區(qū)別,承重吊架,滾動吊架,滾動,承重,68,Company Logo,4、導(dǎo)梁（滑梁）吊具的第一次轉(zhuǎn)換 安裝行走后吊桿（上端固定在平聯(lián)桁上、下端吊住后下橫梁

38、），收緊行走后吊桿使底籃作用在橫向平聯(lián)桁架上，保持前后下橫梁在同一高度上。拆除內(nèi)外滑梁上的承重吊具上的吊桿、拆除翼板下外側(cè)導(dǎo)梁（短導(dǎo)梁）后端的承重吊具并把導(dǎo)梁固定在外模上。拆除后吊桿，底籃前端作用在前上橫梁上、后端通過外吊桿作用在平聯(lián)上。,五、掛籃走行,外側(cè)外導(dǎo)梁（模板懸吊在外滑梁上）,導(dǎo)梁第一次轉(zhuǎn)換后（外滑梁滾動吊架受力）,內(nèi)滑梁滾動吊架受力,69,Company Logo,5、放松主桁后錨桿，反扣輪扣住軌道，檢查各反扣輪是否緊扣軌道

39、，反扣輪是否受力；用千斤頂同時頂起主桁，拆除鋼支座，固定行走器，慢慢放松千斤頂、行走器受力（中掛籃用），完全松開后錨桿使主桁的反扣輪（扣住軌道）完全受力，此時主桁作用在行走器、軌道上。,五、掛籃走行,反扣輪受力,以行走器為支承點(diǎn),反扣輪拉住,整體掛籃就是一個固定在軌道上的懸臂裝置,70,Company Logo,6、掛籃移動前，先觀察模板與箱梁砼面是否安全脫離（無物件扣、纏、掛住）；掛籃前移時在主桁后端各用一個10t鏈條葫蘆反拉帶緊進(jìn)

40、行前移保護(hù)。在底籃后下橫梁與外側(cè)?；褐g安裝10t葫蘆(此時后下橫梁吊在外滑梁上)，同時設(shè)置備用安全繩。同時收緊花籃螺栓(一端扣在反扣輪上、另一端扣在結(jié)點(diǎn)箱底部)，保證反扣輪吊帶垂直受力。,五、掛籃走行,花籃螺栓收緊,檢查模板與砼面是否分離,71,Company Logo,7、利用手動葫蘆或千斤頂同步牽引，使掛籃主桁架、底籃系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)同步前移就位至下一節(jié)段要求位置。掛籃移動速度控制在5～10cm/min左右，移動過程必須保證平穩(wěn)，

41、后梢10t葫蘆（移動前必須在主桁后端掛好防傾千斤繩）隨掛籃前進(jìn)速度釋放，不發(fā)生意外時，千斤繩是不受力的。掛籃前進(jìn)困難時要及時檢查是否有地方卡住。掛籃移動過程中左右桁架要保持平衡、前后主桁片距離控制在10 cm內(nèi)（在軌道上每10cm劃一道線），同時應(yīng)保證兩端的不平衡力矩差符合設(shè)計要求（兩端主桁前移相差不超過1m）。,五、掛籃走行,千斤頂,手動葫蘆,72,Company Logo,7、利用手動葫蘆或千斤頂同步牽引，使掛籃主桁架、底籃系統(tǒng)、側(cè)

42、模系統(tǒng)同步前移就位至下一節(jié)段要求位置。掛籃移動速度控制在5～10cm/min左右，移動過程必須保證平穩(wěn)，后梢10t葫蘆（移動前必須在主桁后端掛好防傾千斤繩）隨掛籃前進(jìn)速度釋放，不發(fā)生意外時，千斤繩是不受力的。掛籃前進(jìn)困難時要及時檢查是否有地方卡住。掛籃移動過程中左右桁架要保持平衡、前后主桁片距離控制在10 cm內(nèi)（在軌道上每10cm劃一道線），同時應(yīng)保證兩端的不平衡力矩差符合設(shè)計要求（兩端主桁前移相差不超過1m）。,五、掛籃走行,73,

43、Company Logo,8、軌道壓梁擋住反扣輪時，必須先在反扣輪后加壓梁壓住軌道后方可拆除擋道的軌道壓梁。,五、掛籃走行,掛籃移動中,掛籃移動到位,74,Company Logo,9、主桁前移到位后，先將掛籃主構(gòu)架后錨點(diǎn)錨固，確保安全。,五、掛籃走行,后錨錨固,掛籃移動到位,75,Company Logo,10、安裝底籃后吊桿、翼板吊桿（承受吊具受力）。各滑梁上的滾動、承重吊具進(jìn)行轉(zhuǎn)換，放松行走后吊桿。,五、掛籃走行,掛籃移動一個循環(huán)

44、完成,11、調(diào)整模板位置及標(biāo)高。12、將內(nèi)模（頂板）用兩臺葫蘆拉出就位，安裝吊桿（承重吊具受力）；解除內(nèi)滑梁尾端滾動吊具錨固，移動滾動吊具到預(yù)留孔處，重新穿吊桿，等待下一次行走 ，完成第二次吊具的轉(zhuǎn)換。13、第一次掛籃移動完成。,第二次移動掛籃時，先要用千斤頂同時頂起一只掛籃的各片主桁，把軌道沿縱向向前拖一個節(jié)段的長度，然后固定軌道，行走器就位，其余工作與第一次移動一樣，按步驟完成掛籃的前移。,76,Company Logo,掛籃走

45、行安全控制要點(diǎn),★掛籃行走前，應(yīng)認(rèn)真檢查后錨固及各部受力情況，檢查有無隱患及不安全因素。,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,77,Company Logo,掛籃走行安全控制要點(diǎn),★掛籃過孔前須按左表進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果填寫于表內(nèi)并保存。,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,78,Company Logo,掛籃走行安全控制要點(diǎn),★掛籃前移時兩側(cè)要對稱平衡移動，行走時，應(yīng)密切注意掛籃有無異狀，并應(yīng)慢速穩(wěn)步到位，以防坍落事故移動中應(yīng)設(shè)置觀察哨進(jìn)行監(jiān)護(hù)，并

46、設(shè)限位裝置。,限位裝置設(shè)置,掛籃兩側(cè)對稱移動,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,限位裝置,走行左側(cè),走行右側(cè),79,Company Logo,掛籃走行安全控制要點(diǎn),★掛籃使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查后錨固、千斤頂、手拉葫蘆、張拉平臺及保險繩等安裝是否正確、完好、可靠。掛籃在安裝、行走及使用中須嚴(yán)格控制荷載，防止過大的沖擊、振動。,施工中的跨金華江4×135m連續(xù)梁,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,80,Company Logo,掛籃走行安全

47、控制要點(diǎn),★溫馨提示：由于公路、鐵路橋梁縱坡的存在，掛籃在行走過程中可能出現(xiàn)前沖現(xiàn)象，如果未按規(guī)定設(shè)置反壓橫梁，后端保險導(dǎo)鏈、前端限位等防護(hù)措施，將可能發(fā)生掛籃失穩(wěn)而整體傾覆！,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,前端限位裝置,反壓橫梁設(shè)置,前端限位,反壓橫梁,81,Company Logo,掛籃走行安全控制要點(diǎn),★掛籃行走時要緩慢進(jìn)行，速度應(yīng)控制在0.1米/分鐘以內(nèi)，掛籃后部，各設(shè)一組溜繩，以保安全?；酪佋O(shè)平整、順直，不得偏移，并隨時注

48、意觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。,軌道系統(tǒng)檢查,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,掛籃移動專人盯控,軌道系統(tǒng),后錨觀察人員,82,Company Logo,掛籃走行安全控制要點(diǎn),★底模和側(cè)模沿滑梁行走前，需將斜拉帶和后吊帶拆除；用倒鏈起降和懸吊底模平臺必須在倒鏈的位置加設(shè)保險繩。,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,83,Company Logo,掛籃走行安全控制要點(diǎn),★掛籃移動到位以后，必須確認(rèn)前后錨點(diǎn)、吊帶、各類臨時錨固都已經(jīng)按規(guī)定安裝、聯(lián)接。,后

49、錨安裝完成,掛籃就位，后錨安裝,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,后錨安裝,后錨安裝,84,Company Logo,掛籃走行安全控制要點(diǎn),★各操作人員必須與指揮人員密切配合，得到指揮人員的信號方能開始操作，嚴(yán)禁違規(guī)違章作業(yè)。,現(xiàn)場指揮人員,,各操作人員緊密配合,中鐵五機(jī)〔2013〕477號,指揮人員,操作人員,85,第六部分,掛籃拆除,86,Company Logo,待合攏段施工前或合攏段施工后，可拆除掛籃，拆除掛籃前必須做好拆除專項方案

50、，一般的拆除順序如下：1、在箱梁頂面安裝卷揚(yáng)機(jī)或千斤頂，吊著外側(cè)模前后吊桿（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至地面?；蛳确诺啄＜埽蠓磐鈧?cè)模。,六、掛籃拆除,合攏前拆除,合攏后拆除,合攏段,合攏段,87,Company Logo,2、掛籃不能在跨中下方拆除下放的，整體掛籃后退（按掛籃前移的相反方向在軌道上徐徐倒退）至可正常下放的位置再拆除。,六、掛籃拆除,掛籃倒退,掛籃倒退施工中,,,88,Company Logo,掛籃倒退時注意事項

51、,★掛籃倒退時，為空載行走，所以不需要后錨進(jìn)行錨固，依舊用原來掛籃軌道的精軋螺紋鋼和預(yù)留孔倒鋪軌道，用螺母錨固軌道與鋼墊塊，將掛籃移至預(yù)定拆除位置?！飹旎@走行時按掛籃前行操作步驟倒退行走，行走時，注意兩端、左右兩側(cè)平衡及均勻行走，切記速度不要過快。,89,Company Logo,3、主桁架移至可吊范圍內(nèi)后，分片拆卸，拆除時與安裝的順序相反。拆除前上橫梁。在拆除橫向聯(lián)結(jié)桁架前，一片主桁片用2只導(dǎo)鏈左右拉住收緊，使其穩(wěn)定。切割臨時連接

52、的角鋼，拆除裝橫向聯(lián)結(jié)桁架，不得損傷主桁片及橫向聯(lián)結(jié)桁架。拆除主桁片。,六、掛籃拆除,90,Company Logo,4、合龍段不用的內(nèi)模、導(dǎo)梁，在合龍段施工前拆除，余者可從兩端梁的出口拆除。,六、掛籃拆除,5、拆除軌道及軌道鋼墊梁。,91,第七部分,掛籃施工的防護(hù)方案,92,Company Logo,七、掛籃施工的防護(hù)方案,1、成立機(jī)構(gòu)為確保施工安全，工區(qū)和作業(yè)隊聯(lián)合成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由工區(qū)經(jīng)理任組長，工區(qū)安全總監(jiān)、分管副經(jīng)理任副組

53、長，工區(qū)各部門負(fù)責(zé)人、作業(yè)隊黨政技任組員，隊部設(shè)安全員工1人，具體負(fù)責(zé)安全工作的實(shí)施。建立健全安全保證體系，確保施工的安全。組長：副組長：組 員：各部門負(fù)責(zé)人、作業(yè)隊隊長、試驗(yàn)室主任、拌和站站長、測量隊隊長等,93,2、主要防護(hù)蘭南高速大橋（60+100+60）m連續(xù)梁跨S239公路，過往車輛相對較多，工區(qū)擬采用全封閉掛籃，采用防護(hù)棚架防護(hù)；蘭南高速特大橋（48+112+48）m連續(xù)梁跨S83高速公路，車流量大采用防護(hù)棚架防

54、護(hù)蘭南高速大橋（32+72+32）m連續(xù)梁跨S331省道，車流量較大，采用全封閉掛籃，并設(shè)置防護(hù)棚架。,連續(xù)梁掛籃懸臂施工崗前培訓(xùn),94,第四章 連續(xù)梁施工安全注意事項,七、掛籃施工的防護(hù)方案,94,3、卡控措施按照公司《掛籃施工安全管理過程卡控》要求，對掛籃施工過程進(jìn)行“三簽證，三旁站”卡控。根據(jù)局中鐵五機(jī)〔2013〕477號文件要求進(jìn)行掛籃安裝進(jìn)行檢查，并形成檢查記錄表；使用前報公司進(jìn)行審批。,連續(xù)梁掛籃懸臂施工崗前培訓(xùn),95

55、,第四章 連續(xù)梁施工安全注意事項,七、掛籃施工的防護(hù)方案,95,第八部分,常見隱患及事故,96,Company Logo,八、掛籃常見隱患及事故,☆1、主桁系統(tǒng)常見隱患,連接銷軸用螺紋鋼、電焊條或者其他材料代替，開口銷用盤條代替或沒有劈開，甚至不穿開口銷。在掛籃使用過程中存在銷軸脫落的隱患！,未劈開,其他材料,開口銷未劈開,連接銷軸使用其他材料,97,Company Logo,,☆2、懸吊系統(tǒng)常見隱患,八、掛籃常見隱患及事故,鋼板吊帶與

56、內(nèi)滑梁沖突，彎折嚴(yán)重，掛籃施工時存在安全隱患！,彎折嚴(yán)重,彎折嚴(yán)重,鋼板吊帶彎折嚴(yán)重A,鋼板吊帶彎折嚴(yán)重B,98,Company Logo,,☆2、懸吊系統(tǒng)常見隱患,八、掛籃常見隱患及事故,鋼板吊帶接頭部位不同軸，掛籃施工時存在安全隱患！,鋼板吊帶接頭部位不同軸,不同軸,不同軸,不同軸,99,Company Logo,,☆2、懸吊系統(tǒng)常見隱患,八、掛籃常見隱患及事故,鋼板吊帶在施工現(xiàn)場隨意切割或在出廠時就存在質(zhì)量問題，施工過程中存在安全

57、隱患！,鋼板吊帶質(zhì)量問題,鋼板吊帶隨意切割,隨意切割,質(zhì)量缺陷,隨意切割,100,Company Logo,☆3、錨固系統(tǒng)常見隱患,八、掛籃常見隱患及事故,錨固系統(tǒng)中所使用的精軋螺紋鋼未安裝保護(hù)用PVC管，存在電焊損傷導(dǎo)致脆斷的隱患！,無保護(hù),無保護(hù),精軋螺紋鋼無保護(hù)A,精軋螺紋鋼無保護(hù)B,101,Company Logo,☆4、行走系統(tǒng)常見隱患,八、掛籃常見隱患及事故,軌道不牢固,前支點(diǎn)無限位裝置,掛籃前支點(diǎn)未設(shè)置限位裝置，軌道錨固不

58、牢、不平順，在走行過程中存在墜落隱患！,無限位,軌道不牢,102,Company Logo,☆4、行走系統(tǒng)常見隱患,八、掛籃常見隱患及事故,加勁板隨意割除,掛籃走形反力座加勁板與滑道錨固筋沖突，工人擅自將加勁板割除，導(dǎo)致反力座走形時產(chǎn)生變形，甚至有可能導(dǎo)致反力座變形過大而失效，進(jìn)而導(dǎo)致掛籃傾覆事故的發(fā)生。,103,Company Logo,☆5、底籃系統(tǒng)常見隱患,八、掛籃常見隱患及事故,底籃后錨支撐隨意,底模系未安設(shè)雙螺母防松,底籃系統(tǒng)

59、在走行過程中錨固點(diǎn)未安裝雙螺母及施工過程中后錨隨意支撐、錨固不牢，在施工過程中存在掛籃墜落隱患！,支撐隨意,無雙螺母,104,Company Logo,☆6、模板系統(tǒng)常見隱患,八、掛籃常見隱患及事故,掛籃在使用過程中，內(nèi)、外（導(dǎo)）滑梁前后吊點(diǎn)螺帽松動及吊帶（桿）未打緊，存在側(cè)、內(nèi)模下沉或翼緣板模板外撇的隱患。,模板,滑梁,縫隙,模板未打緊，有縫隙,滑梁與模板不密貼,105,Company Logo,☆6、模板系統(tǒng)常見隱患,八、掛籃常見隱

60、患及事故,掛籃前移時，掛籃底部后橫梁與外滑梁中間的導(dǎo)鏈僅能起到保險作用，不能吃力，否則會引發(fā)外滑梁彎曲變形，增加掛籃前移的安全風(fēng)險。,外滑梁,外滑梁變形,106,Company Logo,☆6、模板系統(tǒng)常見隱患,八、掛籃常見隱患及事故,掛籃翼緣板楔形墊塊沒有放置或放置不規(guī)范，受力不均勻，存在安全隱患！,未墊設(shè)楔形墊塊,楔形墊塊放置不規(guī)范,107,Company Logo,☆7、走道系統(tǒng)常見隱患,八、掛籃常見隱患及事故,掛籃走道系統(tǒng)設(shè)置不

61、合理，部分掛籃僅在前端設(shè)置防護(hù)，其余部位未按照要求在走道系統(tǒng)兩側(cè)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，存在人員墜落隱患！,防護(hù)得當(dāng)?shù)淖叩老到y(tǒng),防護(hù)不當(dāng)?shù)淖叩老到y(tǒng),無防護(hù),防護(hù)不當(dāng),108,Company Logo,☆8、孔筋系統(tǒng)常見隱患,八、掛籃常見隱患及事故,錨固精軋螺紋鋼的預(yù)留孔預(yù)留位置不精確，導(dǎo)致吊桿或錨桿彎曲受力，存在精軋螺紋鋼脆斷的隱患。,吊桿彎曲,后錨桿彎曲,彎曲,彎曲,109,Company Logo,☆9、其他常見隱患,八、掛籃常見隱患及事

62、故,施工人員安全帽及安全帶佩戴不規(guī)范，有的工人臨邊作業(yè)甚至不系安全帶。,臨邊作業(yè)未系安全帶,安全繩佩戴不規(guī)范,110,Company Logo,☆9、其他常見隱患,八、掛籃常見隱患及事故,臨時用電不規(guī)范，電力閘箱破損嚴(yán)重，無蓋或不上鎖，電纜亂拉亂扯，局部有破口，銅絲外漏，存在觸電危險。,銅絲外露,電力閘箱破損,111,Company Logo,☆9、其他常見隱患,八、掛籃常見隱患及事故,施工現(xiàn)場凌亂，電焊機(jī)放置混亂，線路亂扯，搭鐵線破損

63、嚴(yán)重，電焊機(jī)電源線接線處的安全保護(hù)盒不全，存在鋼筋搭接觸電危險，應(yīng)將電焊機(jī)固定好！,施工現(xiàn)場凌亂,電焊機(jī)安全保護(hù)盒不全,112,Company Logo,☆9、其他常見隱患,八、掛籃常見隱患及事故,現(xiàn)場滅火器配置不到位、周圍堆放雜物，存在火災(zāi)隱患,滅火器數(shù)量及設(shè)置不合理,滅火器周圍堆放雜物,113,Company Logo,★10、 掛籃事故- 掛籃墜落 掛籃墜落主要發(fā)生在最大節(jié)段施工、預(yù)壓階段、掛籃前移等工序施工中，其中有些情

64、況可通過檢算避免，但大部分為現(xiàn)場施工方面的因素所引起，因此在掛籃施工過程中需注意以下幾點(diǎn)： 1、精軋螺紋鋼脆斷（電焊傷后）； 2、走行時滑道與梁體錨桿不牢；或螺母滑絲； 3、走行時反力支架脫焊或連接脫落； 4、采用預(yù)留孔穿精軋螺紋鋼鋼時，預(yù)留孔過大或錨墊板太小、或厚度太薄； 5、下坡道時掛籃行走太快，或行走不一致，未加設(shè)限位裝置； 6、橋面吊裝時碰撞掛籃（失穩(wěn)墜落）特別是預(yù)壓時；單個失穩(wěn)則全部失去平衡。,八、掛

65、籃常見隱患及事故,114,Company Logo,,事故產(chǎn)生原因：兩邊容許荷載超標(biāo)：1、混凝土澆筑不同步；2、移籃偏差大；,八、掛籃常見隱患及事故,★11、掛籃事故- T構(gòu)失穩(wěn) 2009年溫州某工地：在掛籃施工澆筑混凝土?xí)r，施工人員違規(guī)操作，單邊澆筑引起傾斜，發(fā)生坍塌，導(dǎo)致1人死亡，7人受傷和重大財產(chǎn)損失。,115,Company Logo,掛籃整體破壞,八、掛籃常見隱患及事故,★12、掛籃事故-局部或整體破壞2008

66、年某工地：在掛籃走行過程中，因左右走行不同步，掛籃整體扭曲變形，最終整體破壞。,事故產(chǎn)生原因：1、兩側(cè)走行不同步；2、走行無專人指揮；,116,Company Logo,八、掛籃常見隱患及事故,多看一眼，安全保險；多防一步，少出事故！,117,Company Logo,八、掛籃常見隱患及事故,居安思危，警鐘長鳴！不怕千日緊，只怕一時松！,118,第九部分,結(jié) 語,119,Company Logo,1 、連續(xù)梁掛籃法施工工序復(fù)

67、雜，影響因素多，不嚴(yán)格進(jìn)行過程控制，稍不留神就會發(fā)生掛籃施工安全事故，事故的發(fā)生看起來是偶然的，但從事故發(fā)生的原因和教訓(xùn)分析，它們的發(fā)生又是必然的，認(rèn)真分析其原因，找出對策，預(yù)防其發(fā)生，才是積極的科學(xué)的態(tài)度。,九、結(jié)語,120,Company Logo,2、掛籃在施工過程中經(jīng)常會在不經(jīng)意間發(fā)生事故，原因是多方面的，教訓(xùn)也是深刻的，作為施工單位的一線管理人員，我們更應(yīng)該從每一起事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，認(rèn)真做好相關(guān)工作，防止類似事故的發(fā)生。,九

68、、結(jié)語,121,Company Logo,3、掛籃施工事故發(fā)生的規(guī)律是可認(rèn)識的,也是可預(yù)防的。因此各級管理人員必須引起高度重視，加強(qiáng)對掛籃的安全使用管理，確保公路、鐵路、市政等施工領(lǐng)域掛籃使用處于安全可控狀態(tài)！,九、結(jié)語,122,Company Logo,4、構(gòu)成事故發(fā)生有“四要素”,即人為因素、物質(zhì)因素、環(huán)境因素、管理因素。只要從“四要素”去分析橋梁建設(shè)、橋梁管理的安全狀況，找出薄弱環(huán)節(jié)和隱患，對癥下藥，采取防范措施，就能防患于未然，