深基坑開挖及內(nèi)支撐施工拆除方案

1、杭州蕭山項(xiàng)目基坑圍護(hù)相關(guān)方案,二期基坑圍護(hù)方案專家論證,二期基坑圍護(hù)方案于2014年6月23日完成專家論證，并一次性通過，根據(jù)論證會提出的相關(guān)意見，設(shè)計(jì)院對方案進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。,項(xiàng)目開挖方案,經(jīng)過專家論證會，蕭山基坑支護(hù)的方案基本已經(jīng)定下來，綜合考慮現(xiàn)有的基坑圍護(hù)方案、現(xiàn)場實(shí)際土方出入口以及項(xiàng)目整體的運(yùn)營計(jì)劃，土方的開挖順序存在一些的矛盾點(diǎn)。,通過專家論證會的方案,項(xiàng)目開挖方案,項(xiàng)目分期根據(jù)運(yùn)營計(jì)劃的要求，項(xiàng)目開發(fā)順序是按照標(biāo)段來進(jìn)行

2、的，即由南往北開發(fā)。,,,,一期一標(biāo),一期二標(biāo),二期,,N,項(xiàng)目開挖方案,,,,一期一標(biāo),一期二標(biāo),二期,,出入口1,,出入口2,,出入口3,項(xiàng)目土方出入口出入口1為現(xiàn)有一期一標(biāo)總包大門口，出入口2為規(guī)劃道橋，計(jì)劃于2014年9月底完成施工，出入口3為一期二標(biāo)總包出入口，目前還處于申請當(dāng)中。,項(xiàng)目開挖方案,項(xiàng)目地下室分布及支撐形式左圖藍(lán)色部分為一層地下室，綠色部分為二層地下室，一層地下室為單道混凝土支撐，二層地下室部分為雙道混凝土支撐

3、。注：其中東北面部分的一層地下室原為二層地下室，但是考慮和地鐵軌道線距離最近的地方只有14m，為保證方案的安全性，將其改成了一層地下室。,,,,二層地下室,一層地下室,一層地下室,項(xiàng)目開挖方案,10、11#樓土方開挖根據(jù)運(yùn)營計(jì)劃要求，高層優(yōu)先開發(fā)10、11#樓，目前10、11#樓及其周邊地庫的樁基施工都已經(jīng)接近尾聲。開挖方式：由西往東挖，從出入口1進(jìn)出土方，北面1:6放坡。開挖條件：黃線以南的第一道支撐完成施工，并滿足養(yǎng)護(hù)時(shí)間

4、。,,,,,一層地下室,,二層地下室,10#,11#,8#,9#,4#,5#,7#,1#,2#,3#,6#,,出入口1,,,,項(xiàng)目開挖方案,8、9#樓土方開挖根據(jù)運(yùn)營計(jì)劃要求，高層8、9#樓緊接10、11#樓進(jìn)行開發(fā)，目前8、9#樓及其周邊地庫的樁基施工都已經(jīng)接近尾聲。開挖方式：由東往西挖，從出入口3進(jìn)出土方，北面放坡。開挖條件：黃線之間兩道支撐完成施工，并滿足養(yǎng)護(hù)時(shí)間，分層開挖；出入口2能夠及時(shí)完成施工，并完成道路土方運(yùn)輸?shù)年P(guān)系

5、協(xié)調(diào)。預(yù)計(jì)開挖時(shí)間：9月19日具備條件開挖，但是要求出入口2同時(shí)完成施工并養(yǎng)護(hù)。,,,,,一層地下室,,二層地下室,10#,11#,8#,9#,4#,5#,7#,1#,2#,3#,6#,,出入口1,,,,,,出入口2,,出入口3,,,項(xiàng)目開挖方案,8、9#樓土方開挖注意事項(xiàng)8、9#樓北面采用放坡的形式進(jìn)行施工，這種施工方式需要從多方面進(jìn)行把控：1、土方開挖的范圍需要嚴(yán)格的進(jìn)行控制，不能超挖；2、具體支撐的完成范圍須得到設(shè)計(jì)的確認(rèn)

6、核算；3、放坡面需要進(jìn)行一定的加固；4、當(dāng)8、9#樓主體結(jié)構(gòu)上來之后，局部需要進(jìn)行換撐，不能立即對支撐進(jìn)行拆除。,,,,,一層地下室,,二層地下室,10#,11#,8#,9#,4#,5#,7#,1#,2#,3#,6#,,出入口1,,,,出入口2,,,,,項(xiàng)目開挖方案,1~7#樓土方開挖根據(jù)運(yùn)營計(jì)劃要求，高層1、2、3、6#樓為最后開發(fā)，可能還涉及到戶型的調(diào)整，但是根據(jù)現(xiàn)有的支撐形式，為保證基坑的安全性，1~7#樓的開挖須在同一階段

7、進(jìn)行。開挖方式：由西往東挖，從出入口3進(jìn)出土方。開挖條件：黃線以北所有內(nèi)支撐完成施工，并滿足養(yǎng)護(hù)時(shí)間，分層開挖；出入口3能夠及時(shí)完成施工；風(fēng)險(xiǎn)因素：東側(cè)靠近地鐵軌道，頻繁重車的出入，可能會影響到軌道，同時(shí)也易受到地鐵集團(tuán)的關(guān)注。,,,,,一層地下室,,二層地下室,10#,11#,8#,9#,4#,5#,7#,1#,2#,3#,6#,,出入口1,,,,出入口2,,,,,,,,出入口3,項(xiàng)目開挖方案,1~7#樓土方開挖(備選)根據(jù)運(yùn)

8、營計(jì)劃要求，高層1、2、3、6#樓為最后開發(fā)，可能還涉及到戶型的調(diào)整，但是根據(jù)現(xiàn)有的支撐形式，為保證基坑的安全性，1~7#樓的開挖須在同一階段進(jìn)行。開挖方式：由東往西挖，從出入口2進(jìn)出土方。開挖條件：黃線以北所有內(nèi)支撐完成施工，并滿足養(yǎng)護(hù)時(shí)間，分層開挖；出入口2能夠及時(shí)完成施工，并完成道路土方運(yùn)輸?shù)年P(guān)系協(xié)調(diào)。,,,,,一層地下室,,二層地下室,10#,11#,8#,9#,4#,5#,7#,1#,2#,3#,6#,,出入口1,,,,出

9、入口2,,,,,,,,出入口3,內(nèi)支撐施工,,壓頂梁,,第一道砼支撐,,第二道砼支撐,,底板,·,,圍檁,傳力帶,,內(nèi)支撐施工,內(nèi)支撐施工,內(nèi)支撐施工,內(nèi)支撐施工,內(nèi)支撐施工,內(nèi)支撐施工,內(nèi)支撐施工,內(nèi)支撐施工,內(nèi)支撐施工,內(nèi)支撐施工,內(nèi)支撐拆除,內(nèi)支撐拆除,,壓頂梁,,第一道砼支撐,,第二道砼支撐,,底板,·,,圍檁,傳力帶,,,負(fù)二層頂板,內(nèi)支撐拆除,,,,內(nèi)支撐拆除,,,,,,,內(nèi)支撐拆除,,,,,,,,內(nèi)支撐