基于vissim的首都機場出租車上客方案比選研究

1、第31卷第6期2013年l2月中國民航大學學報J0URNALoFCIVILAVIATIONUNIVERSITYOFCHINAVo131NO6December2013基于VISSIM的首都機場出租車上客方案比選研究耿中波，宋國華，趙琦，高永，萬濤。，辛然。(1北京交通大學城市交通復雜系統(tǒng)理論與技術教育部重點實驗室，北京100044；2北京交通發(fā)展研究中心，北京100161；3北京首都國際機場股份有限公司，北京100621)摘要：機場出租車

2、上客區(qū)作為銜接機場交通和城市交通的一部分，其整體服務水平逐漸受到人們的關注。針對北京首都國際機場T3航站樓進行出租車上客區(qū)方案比選的問題，建立了基于VISSIM微觀交通仿真的比選方法，提出小時通行能力、對環(huán)境影響和旅客感知三個評價指標，并根據(jù)仿真結(jié)果對備選方案做了綜合評價。關鍵詞：機場；服務水平；出租車上客區(qū)；評價指標；VISSIM中圖分類號：V351；U8文獻標志碼：A文章編號：1674—5590(2013)06—0055～05Com

3、parativeanalysisoftaxiboardingschemesatBeijingCapitalAirportbasedonVISSIMGENGZhongbo1，SONGGuohuai，ZHA0Qi，GA0Yon，WANTao3，XINRan3(1MOEKeyLaboratoryforUrbanTransportationComplexSystemsTheoryandTechnology，BeijingJiaotongUniv

4、ersity，Be(ing100044，China；2BeoingTransportationResearchCenter，Be(ing100161，China3BeijingCapitalInternationalAirport，Beijing100621，China)Abstract：Thetaxiboardingareaatairpo~sservesasonepartofconnectionbetweenairlinetraffi

5、candurbantraffic，anditsservicelevelattractsattentiongraduallyAimingattheschemecomparisonsontaxiboardingareaofTerminal3atBeijingCapitalInternationalAirport，thecomparativemethodisdevelopedbasedonmicroscopicsimulationmodelo

6、fVISSIM，threeindexesareproposedastheevaluatingcriteriasuchascapacityperhour，impactsontheenvironmentandpassengersperception，andthealternativeplanisfurtherevaluatedcomprehensivelybasedonsimulationresultsKeywords：airport；se

7、rvicelevel；taxiboardingarea；evaluationindicators；VISSIM機場陸側(cè)交通系統(tǒng)在銜接機場交通和城市交通中發(fā)揮著十分重要的作用，出租車作為一種重要的銜接方式而受到了廣泛的研究。然而，目前研究主要集中在出發(fā)層出租車下客點方面，對于到達層出租車上客區(qū)的通行能力及服務水平的研究相對較少。而且其研究內(nèi)容也主要集中在對現(xiàn)有水平的分析與評價Il，無法對機場出租車上客區(qū)備選方案的整體服務水平做出相應分析。

8、VISSIM作為一種微觀交通仿真工具，由于它可以動態(tài)、直觀地模擬交通運行的各種交通場景而被廣泛的應用于交通系統(tǒng)運行的分析與評價中。因此，本文根據(jù)北京首都國際機場T3航站樓到達層出租車上客區(qū)的功能劃分和交通運行特點，并結(jié)合機場管理者的實際要求，通過仿真模型VISSIM對比研究了北京首都國際機場T3航站樓出租車上客區(qū)的現(xiàn)行方案與備選方案。1現(xiàn)狀分析北京首都國際機場T3航站樓到達層出租車上客區(qū)車流組織如圖1所示。出租車上客區(qū)主要分為進出口、①