建國(guó)70周年學(xué)生征文六篇

1、建國(guó)建國(guó)70周年學(xué)生征文六篇周年學(xué)生征文六篇【篇一】中國(guó)屹立在世界的東方，從衰落到強(qiáng)盛，經(jīng)歷了幾百年的勵(lì)精圖治。從遠(yuǎn)古的造紙術(shù)、印刷術(shù)、指南針、火藥到現(xiàn)在的高鐵，移動(dòng)支付，網(wǎng)上購(gòu)物，共享單車(chē)，中國(guó)制造……她用自己的進(jìn)步和發(fā)展向世界展示了中國(guó)真正的實(shí)力。中國(guó)橋——港珠澳大橋，世界最長(zhǎng)的跨海大橋中國(guó)港——洋山港自動(dòng)化碼頭全球最大的智能集裝箱碼頭中國(guó)眼——“天眼”，世界上最大的單口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡；中國(guó)速度——高鐵，世界高鐵商業(yè)運(yùn)行速度最高項(xiàng)

2、目……其中，我最為之自豪的就是有著“天路”之稱(chēng)的青藏鐵路。青藏鐵路是世界上海拔最高，線路最長(zhǎng)的高原鐵路。全長(zhǎng)1956千米，共85個(gè)車(chē)站，鐵路穿越“生命禁區(qū)“戈壁荒漠，沼澤濕地和雪山草原，是世界上穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路。鐵路穿越多年連續(xù)凍土里程達(dá)550公里，途經(jīng)海拔最高的唐古拉山，建成了海拔最高的凍土隧道風(fēng)火山隧道，世界海拔最高的鋪架基地安多鋪架基地，世界最長(zhǎng)的高原凍土鐵路橋清水河特大橋。青藏鐵路還是中國(guó)第一條“環(huán)保鐵路“。一列鋼鐵巨

3、龍伴隨著人們的歡呼，帶著一個(gè)個(gè)世界之最向拉薩緩緩駛?cè)?，被稱(chēng)為天路的青藏鐵路完工，終于使中國(guó)人在青藏高原修建鐵路的夢(mèng)想成為了現(xiàn)實(shí)。但在成功的背后有著常人無(wú)法想象的艱辛和困難。青藏鐵路大部分線路處于高海拔地區(qū)和生命禁區(qū)，建設(shè)中面臨千里多年的凍土地質(zhì)，高寒缺氧的環(huán)境，脆弱的生態(tài)。風(fēng)℃火山隧道就是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，這里常年零下7℃，極017年7月，美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道了移動(dòng)支付在中國(guó)的現(xiàn)狀。其實(shí)不只是“無(wú)現(xiàn)金“，我國(guó)的移動(dòng)支付更是世界上最方便快捷

4、的：在小賣(mài)部買(mǎi)零食、餐館買(mǎi)單、外賣(mài)、網(wǎng)購(gòu)等都可以在手機(jī)上支付。這使得我們能夠輕易地與這個(gè)世界發(fā)生交互。中國(guó)人民更是具有偉大奮斗精神的人民。C919是我國(guó)自主研發(fā)的第一架大飛機(jī)，總計(jì)師吳光輝先生及其他科研人員經(jīng)過(guò)了10年的奮斗與拼搏，在廣闊的藍(lán)天上開(kāi)辟了一片屬于中國(guó)的天空。2017年到2019年，中國(guó)又自主研發(fā)了兩架大飛機(jī)運(yùn)20和鯤龍600。運(yùn)20是中國(guó)新一代戰(zhàn)略軍用大型運(yùn)輸機(jī)，鯤龍600是用于大型滅火，水上救援的全世界最大的水陸兩用飛機(jī)

5、！中國(guó)不再是沒(méi)有翅膀的雄鷹，它將在整個(gè)世界自由地飛翔！除了飛機(jī)，我國(guó)的高鐵也聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，享譽(yù)全球，已成為國(guó)家的名片之一。鐵路規(guī)模也居世界第二，營(yíng)業(yè)總里程達(dá)12.7萬(wàn)公里。其中高速鐵路占2.5萬(wàn)公里，已位居世界第一。我國(guó)的高鐵技術(shù)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并在世界上處于領(lǐng)先水平。中國(guó)，我美麗的祖國(guó)。在中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)發(fā)生了巨大的變化，發(fā)展速度讓世界人民稱(chēng)贊，對(duì)世界產(chǎn)生了重大影響。祖國(guó)我為你驕傲，我為你點(diǎn)贊！【篇三】今年是新中國(guó)成立70周