便攜式車內照度舒適度測試儀的研究.pdf

1、隨著我國當前高速鐵路的高速發(fā)展，高速列車在運行狀態(tài)下其安全性、舒適性等問題也被研究人員和普通乘客廣泛關注。這也是目前高速列車研究的重要課題。因此開展高速列車客室內部照度研究和舒適度測試儀具有重要意義。本文通過對運行車輛的調查，并根據(jù)得到的數(shù)據(jù)建立照度舒適度模擬試驗臺。設計不同的工況進行問卷調查分析，得到舒適度與照度之間的對應關系。
　　目前世界各國對高速列車包含振動、噪聲、氣壓、溫濕度和照度等因素在內的廣義舒適性的研究尚處于起步階

2、段，對其中單一的照度因素從人主觀評價角度出發(fā)的研究也少之又少。所以對照度舒適度的研究非常重要。本文運用物理評價方法與心理評價相結合的照度舒適度研究方法，基于前期對運行線路的照度測試和廣義舒適度模擬試驗臺試驗，進行相關的問卷調查，并對問卷調查的結果利用多元線性回歸的方式建立高速列車照度舒適度評價標準與評價方法。
　　基于照度舒適度的評價標準，本文對照度舒適度測試儀進行設計開發(fā)。測試儀硬件采用89C51芯片作為處理器、高速A/D轉換器

3、、LED顯示屏、光敏電阻組成。將數(shù)據(jù)處理算法寫入89C51芯片中，實時完成對照度的檢測與綜合照度舒適度評價。
　　應用照度舒適度評價標準和指標對前期測試數(shù)據(jù)進行分析并評價，其結果與實車照度數(shù)據(jù)采集時旅客即使評價較為一致，由此可見該標準能夠基本反應高速列車各客室內照度舒適度。為便攜式照度舒適度測試儀的后期優(yōu)化和設計提供依據(jù)。
　　本文的主要技術創(chuàng)新點在于:找出車內照度與舒適性關系;建立高速列車照度舒適性檢測的評價標準與評價方法