洛陽車務段應急處理系統(tǒng)的研究.pdf

1、近幾年，鐵路因設備、環(huán)境、人員、管理等方面的原因，造成突發(fā)事件的情況不勝枚舉。這些突發(fā)情況，造成了設備損壞、列車脫軌、中斷行車組織，甚至多人死亡，損失不可估量。
　　目前，洛陽車務段的應急處置還處于依靠紙質(zhì)和電子的應急預案為主，各項規(guī)章制度為輔的狀態(tài)。管理人員和作業(yè)人員對應急預案的熟悉程度、各項規(guī)章的了解程度和個人的應急處置經(jīng)驗，在很大的程度上決定了應急處置的效果。缺乏一個穩(wěn)定而可控的體系去確保現(xiàn)場的應急處置過程安全而有序。

2、>　　本文在分析了洛陽車務段應急處置現(xiàn)狀和問題的基礎上，提出了以集成基于規(guī)則的推理（RBR）和基于案例的推理（CBR）的智能推理模型為核心的應急處理系統(tǒng)。并主要做了以下工作：
　　(1)對基于規(guī)則推理（RBR）和基于案例推理(CBR)的相關理論進行了闡述，分析了兩者的優(yōu)缺點。
　　(2)對兩種理論相結(jié)合的應急處理結(jié)構(gòu)進行了設計，重點構(gòu)建了應急規(guī)則庫和應急案例庫。
　　(3)對洛陽車務段突發(fā)情況應急指揮系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能進