2019年環(huán)保新標準培訓試題及答案

1、ABCABC機動車檢測站環(huán)保新標準（GB38472018GB38472018、GB182852018GB182852018）培訓考核試題姓名：部門：分數(shù)：一、填空題（每空2分，共5050分）1、GB38472018規(guī)定，加載減速法用尾氣分析儀增加了（NOxNOx）測量評價指標和（CO2CO2）監(jiān)測指標。2、GB182852018規(guī)定，新車注冊排氣檢驗和OBD檢查自（2019.5.12019.5.1）起開始檢驗和報告，自（2019.11.

2、12019.11.1）起正式實施。3、GB38472018中要求，加載減速檢測中，如果環(huán)境溫度超過（4242））應終止檢測。4、GB38472018要求在功率掃描，特別是排放測試過程中，如果排氣中（CO2CO2）的濃度低于（2%2%），檢測程序應中止。并提示“檢測停止排放數(shù)據(jù)異常，請檢查取樣管”。5、GB182852018標準規(guī)定雙怠速法的高怠速轉(zhuǎn)速允差為（200200）rmin，發(fā)動機在（高怠速）高怠速）轉(zhuǎn)速工況時其λ值應在（10.0

3、50.05）或廠家規(guī)定的范圍。其中λ6、加載減速數(shù)據(jù)采集過程中在每個檢測點，在讀數(shù)之前轉(zhuǎn)鼓速度應至少穩(wěn)定（3）秒）秒，而光吸收系數(shù)k和NOx、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和輪邊功率數(shù)據(jù)則需在轉(zhuǎn)鼓速度穩(wěn)定后讀?。?）秒內(nèi)的平均值。7、簡易瞬態(tài)工況法檢測結果中NO的單位為(gkm)；加載減速檢測結果中的NOX單位為（106或ppm）8、OBD外檢中要獲取的CALIDCVN信息。其中CALID是指(校準標校準標識)；CVN信息是指(校準驗證號校準驗證號)。9、

4、簡易瞬態(tài)工況測試期間發(fā)動機熄火，測試結果無效需重新開始測試。如果連續(xù)出現(xiàn)（3）次或（3）次以上熄火，將不得繼續(xù)進行排放測試，待車輛檢查維修正常后，方可重新進行測試。(混合動力混合動力)車輛測試除外。10、簡易瞬態(tài)工況法取樣探頭的長度應保證能插入受檢車輛排氣管中至少（400mm400mm）如果由于車輛排氣系統(tǒng)自身設計導致插入不足，應使（排氣延長管排氣延長管）11、自由加速檢測結果中增加了兩個轉(zhuǎn)速分別是(額定轉(zhuǎn)速)和(實測轉(zhuǎn)速)以監(jiān)測檢測過

5、程中轉(zhuǎn)速是否達到要求。12、GB38472018中柴油車新車注冊外觀檢查的否決項是（污染控制裝置是否齊全、(發(fā)動機燃油系統(tǒng)是否采用電控泵)、（車輛是否燒機油或嚴重冒黑煙現(xiàn)象）。二、判斷題（每題2分共2020分）1、GB38472018中規(guī)定氮氧化物分析儀可選擇使用化學發(fā)光、紫外或紅外原理。不得采用化學電池原理。（√）E.診斷就緒狀態(tài)項未完成項超過2項.6、加載減速檢測結果中判定存在下列（ABC）項時可直接判定排放檢驗不合格。A.污染物檢

6、測結果中有任何一項不滿足限值要求B.車輛排放有明顯可見煙度或煙度值超過林格曼1級C.輪邊功率測量結果低于制造廠規(guī)定的發(fā)動機額定功率的40%。D.排氣中CO2的濃度低于2.0%7、污染物檢測NOX一般包含NO和NO2下列(D)方法需要對NOX進行檢測。A.雙怠速法B.穩(wěn)態(tài)工況法.C.自由加速D加載減速法、E.林格曼黑度法。8、（D）以后生產(chǎn)的柴油車，OBD檢驗作為合格判定中的一項內(nèi)容。A、2011年7月1日B2013年7月1日C.2019

7、年11日D2018年1月1日9、為保證測量結果的準確性，檢測前都應對排氣分析儀進行檢查，定期對排氣分析儀進行一次低濃度標準氣體檢查，若檢查不通過，則應使用高濃度標準氣體標定，然后使用低濃度標準氣體進行檢查，直到滿足要求為止。雙怠速及簡易瞬態(tài)工況法的檢查周期為（C）。加載減速法中NOX分析儀檢查周期為（C）A.每年B.每周C.每天（24h）D.不定期。10、GB38472018標準中，加載減速法測量后排放是否達標的評價指標分別是(ABD)

8、A.100%VelMaxHP點最大輪邊功率、B.100%、80%VelMaxHP點的光吸收系數(shù)k、C.90%VelMaxHP點光吸收系數(shù)k、D.80%VelMaxHP點NOX。四、問答題（1010分）1、簡要描述下在用汽油車外檢OBD檢查的主要內(nèi)容和要求。（10分外檢員選做）答：1、對配置有OBD系統(tǒng)的在用汽車，在完成外觀檢驗后，應連接OBD診斷儀進行OBD檢查。在隨后的污染物排放檢驗過程中，不可斷開OBD診斷儀。2、OBD檢查項目包括

9、：故障指示器狀態(tài)，診斷儀實際讀取的故障指示器狀態(tài)，故障代碼、MIL燈點亮后行駛里程和診斷就緒狀態(tài)值，具體檢驗流程應按照附錄F進行。3、若車輛存在故障指示器故障（含電路故障）、故障指示器激活、車輛與OBD診斷儀之間的通訊故障、儀表板故障指示器狀態(tài)與ECU中記載的故障指示器狀態(tài)不一致時，均判定OBD檢查不合格。如果診斷就緒狀態(tài)項未完成項超過2項，應要求車主在對車輛充分行駛后進行復檢。4、檢驗機構應使用計算機數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)存儲所有被檢車輛OBD