特重荷載交通作用下重型水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、特重荷載交通是指運輸特定的貨物,具有特殊使用要求,車輛軸載超過一定限度的交通,如核電機組,發(fā)電機轉(zhuǎn)子和定子、化工合成塔等不可拆卸且載荷超大的貨物。未經(jīng)加固的現(xiàn)有水泥混凝土路面在特重荷載交通的作用下,會產(chǎn)生各種各樣的破壞,如唧泥、錯臺和斷裂等。研究特重荷載交通的特性,分析水泥混凝土板的應(yīng)力分布,對防治特重荷載交通道路各種病害,提高道路使用性能,延長道路使用壽命意義重大。
　　本文通過分析特重荷載交通的特性,提出了特重荷載交通的定義,

2、并給出特重荷載交通軸載界限公式。研究內(nèi)容分為三個部分:
　　1)分析了水泥混凝土路面早期破壞的原因,針對特重荷載交通的特性,指出特重荷載交通路面獨特的破壞模式。特重荷載交通對沖刷破壞和磨耗破壞有加速和加劇的作用。沖刷破壞是引起斷板的最主要原因,它與斷板破壞相輔相成,相互促進,進而引起路面橫向裂縫,縱向裂縫和網(wǎng)裂的產(chǎn)生。
　　2)考慮到特重荷載交通軸多軸重的特點,用有限元進行分析,同時考慮混凝土板應(yīng)力分布情況和撓度的控制兩個方

3、面,確定板最不利荷載位置;同時利用有限元分析不同板厚和地基基頂回彈模量下混凝土板的應(yīng)力變化規(guī)律。特重荷載交通可分為集中型荷載和密集型荷載兩種型式,集中型荷載和密集型荷載的最不利荷載位置均位于角隅處,而集中型荷載在同等情況下比密集型荷載引起的板底拉應(yīng)力大。
　　3)混凝土板厚的增加對降低板底拉應(yīng)力效果明顯,而增加地基基頂當(dāng)量回彈模量對于降低板底拉應(yīng)力效果不明顯。增加板厚,選用強度較好,較強抗沖刷能力的地基能較好地降低混凝土板底拉應(yīng)力