高填深挖小半徑曲線(xiàn)路段路基土石方計(jì)算方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展，特別是公路向山區(qū)延伸，雖然經(jīng)過(guò)方案比選，但出于工程成本和填挖平衡考慮，設(shè)計(jì)中出現(xiàn)高填深挖路基段越來(lái)越普遍；同時(shí)山區(qū)部分路段地形對(duì)平面線(xiàn)形指標(biāo)的限制，特別是山區(qū)高速公路互通匝道和普通二、三、四級(jí)公路，小半徑圓曲線(xiàn)也時(shí)常出現(xiàn)。因此，山區(qū)公路出現(xiàn)上述兩種情況的組合即高填深挖小半徑曲線(xiàn)路段，也不足為奇。對(duì)于路基土石方數(shù)量計(jì)算，由于其數(shù)量是一個(gè)體積，常用傳統(tǒng)計(jì)算方法—“平均斷面法”和“棱臺(tái)體積法”來(lái)計(jì)算；在上述山區(qū)公路

2、中小半徑曲線(xiàn)與高填深挖組合段路基的土石方計(jì)算時(shí)，如果采用傳統(tǒng)計(jì)算方法存在較大誤差。
　　本文在對(duì)計(jì)算誤差原因分析的前提下和對(duì)傳統(tǒng)方法理解的基礎(chǔ)上，根據(jù)源自工程實(shí)踐的數(shù)據(jù)和案例，通過(guò)數(shù)學(xué)公式的演算和推導(dǎo)，提出“斷面重心法”和“平面投影扇形法”兩種方法來(lái)計(jì)算特定段落的土石方數(shù)量，達(dá)到消除計(jì)算誤差并與實(shí)際數(shù)量相符的要求。主要做了以下研究：
　　1、簡(jiǎn)要說(shuō)明了路基土石方數(shù)量計(jì)算的現(xiàn)狀和傳統(tǒng)道路土石方計(jì)算方法的一般公式，并對(duì)土石方數(shù)量