上海長江隧橋監(jiān)控解決方案及其智能算法的研究.pdf

1、公路隧橋監(jiān)控系統(tǒng)是保障隧道交通安全暢通、提高隧道交通舒適度的關(guān)鍵系統(tǒng)。隧道監(jiān)控系統(tǒng)的組成單元有隧道交通和隧道內(nèi)環(huán)境、通風設(shè)備、照明設(shè)備以及供電設(shè)備的監(jiān)視、檢測和控制系統(tǒng)。隧道監(jiān)控技術(shù)，基本上是一個集信號傳輸、機電、通風、照明、給排水、結(jié)構(gòu)、自動化、視頻、消防、無線通訊、交通等多專業(yè)的相互融合的綜合監(jiān)控技術(shù)。隧道越長，隧道運營的危險系數(shù)越高，其設(shè)備的復(fù)雜程度就越高。上海長江隧橋綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用“路段監(jiān)控中心（管理站）—區(qū)域控制——外場設(shè)備

2、”結(jié)構(gòu)。監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用軟件對長江隧橋機電設(shè)施進行不間斷可靠監(jiān)控，根據(jù)采集到的各子系統(tǒng)設(shè)備工作情況，經(jīng)數(shù)學模型分析計算后，自動檢測事件事故的發(fā)生，通過多媒體信息窗口報警，并針對性地提示處理預(yù)案，控制各子系統(tǒng)聯(lián)合運作，達到集中式管理、分布式控制的功能，保障交通誘導(dǎo)、事故救援等工作的迅速執(zhí)行。長江隧橋具有路段長，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備數(shù)量多、種類多，系統(tǒng)先進和控制復(fù)雜等相關(guān)特點。所以在控制工藝上不但體現(xiàn)了系統(tǒng)的獨立運行能力，即在外部信息中斷的情況下

3、，仍能在最小的環(huán)境內(nèi)自成體系運行以保障隧道的正常運營，同時開放外部數(shù)據(jù)互換接口，通過技術(shù)手段將各個分系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行整合匯總，真正意義上實現(xiàn)綜合監(jiān)控的管理功能，實現(xiàn)信息化、智能化的交通管理運營模式。長江隧橋的監(jiān)控系統(tǒng)由于涉及的監(jiān)控范圍廣，設(shè)備多等特點，所以系統(tǒng)較為復(fù)雜。長江隧橋的監(jiān)控普遍采用現(xiàn)場總線的通訊方式，復(fù)雜的環(huán)網(wǎng)體系也使得數(shù)據(jù)傳輸需要更多的技術(shù)含量。長江隧橋的通風環(huán)節(jié)采用了“射流風機縱向誘導(dǎo)通風模式”加“重點排煙”的舉措，確保隧道內(nèi)