重載鐵路彈性支承塊式無砟軌道施工技術(shù)

1、軌道工程收稿日期:20131231重載鐵路彈性支承塊式無砟軌道施工技術(shù)高興江(中鐵十二局集團(tuán)有限公司太原0300241)摘要以山西中南部鐵路通道重載彈性支承塊式無砟軌道施工為例，介紹了重載彈性支承塊式無砟軌道的軌排框架法施工技術(shù)，包括了施工工藝、施工設(shè)備以及施工質(zhì)量控制措施等，可為今后類似相關(guān)施工提供參考。關(guān)鍵詞重載鐵路無砟軌道彈性支承塊軌排框架法中圖分類號(hào)U213244文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼B文章編號(hào)10094539(2014)03004305C

2、onstructionTechniquesfLowVibrationBallastlessTrackofHeavyHaulＲailwayGaoXingjiang(ChinaＲailway12thBureauGroupCoLtd，Taiyuan030024，China)AbstractTakingthelowvibrationtrackconstructionoftherailwayinsouthcentralShanxiasanexam

3、ple，thepaperintroducestheconstructiontechniqueofthetrackskeletonframe，includingtheconstructionprocess，theconstructionequipmentqualitycontrolmeasurestoprovideexperiencefthefutureconstructionKeywdsheavyhaulrailwayballastle

4、sstracklowvibrationtrackthetrackskeletonframe1工程概況山西中南部鐵路通道為國家十一五規(guī)劃的大能力運(yùn)煤通道，起點(diǎn)為山西興縣瓦塘鎮(zhèn)，終點(diǎn)為日照港，全長1260km，項(xiàng)目總投資998億元，計(jì)劃于2014年9月全線貫通。主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為線路等級(jí)Ⅰ級(jí)、雙線電氣化、行車速度120kmh、最小曲線半徑一般地段不小于1200m，困難地段不小于800m，重載鐵路。路基段、橋梁段及長度不大于500m的隧道段采

5、用有砟軌道，500m以上的隧道內(nèi)采用無砟軌道結(jié)構(gòu)，其中，大部分為重載彈性支承塊式無砟軌道。中鐵十二局集團(tuán)承建的ZNTJ1標(biāo)、ZNTJ2標(biāo)共有超過500m隧道9座，總計(jì)施工彈性支承塊式無砟軌道長度17.083km，其中臨縣隧道為長度超過6km的長大隧道，長度為10632km。彈性支承塊式無砟軌道是無砟軌道結(jié)構(gòu)形式的一種，具有精度高、少維修或免維修的特點(diǎn)，而道床彈性與有砟軌道相當(dāng)［1］。彈性支承塊式無砟軌道主要由鋼筋混凝土道床、重載彈性支承

6、塊組件(含支承塊、塊下墊板及橡膠套靴)、扣件系統(tǒng)、鋼軌等組成。我國曾在西康線秦嶺隧道、西南線磨溝嶺隧道、桃花鋪單線隧道、東秦嶺雙線隧道、蘭武線烏鞘嶺隧道中有過應(yīng)用。2重載彈性支承塊式無砟軌道施工設(shè)備21彈性支承塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)山西中南部鐵路通道彈性支承塊式無砟軌道由60kgm鋼軌、彈條Ⅶ型扣件、重載彈性支承塊式軌枕、道床等組成。重載彈性支承塊式軌枕由混凝土支承塊、塊下橡膠墊板、橡膠套靴組成，在支承塊制造廠組裝成一體。道床板采用C40混凝

7、土，板寬28m，頂面設(shè)10%的人字形排水坡，道床兩側(cè)邊角設(shè)20mm20mm倒角，無砟軌道道床板設(shè)計(jì)厚度390mm，有砟變無砟隧道內(nèi)道床設(shè)計(jì)厚度509mm。道床板分塊澆筑，長度6580mm，道床板間設(shè)20mm伸縮縫，縫內(nèi)采用聚乙烯泡沫塑料板填充，并在表層30～40mm范圍內(nèi)采用聚氨酯密封。由于山西中南部鐵路通道無砟軌道全部為隧34鐵道建筑技術(shù)ＲAILWAYCONSTＲUCTIONTECHNOLOGY2014(3)軌道工程圖3模板及支撐體系

8、單元222軌排組裝平臺(tái)軌排組裝平臺(tái)采用型鋼焊接，主要為軌排組裝提供支承塊擺放、定位，軌排框架與軌枕安裝定位提供平臺(tái)(見圖4)。圖4軌排組裝平臺(tái)223軌排吊具軌排吊具型鋼板材焊接，由整體吊架及4組鋼軌夾鉗組成，與龍門吊配合使用，作為軌排的專用吊具(見圖5)。圖5軌排吊具224支承塊吊具支承塊吊具采用型鋼作為吊梁，吊梁上設(shè)置6組滑座，滑座上設(shè)置吊鏈，滑座可等間距收攏、等間距分開，為支承塊吊運(yùn)及在組裝平臺(tái)上布枕的專用工具(見圖6)。圖6支承塊

9、吊具3重載彈性支承塊式無砟軌道施工技術(shù)31施工工藝流程(見圖7)。圖7施工工藝流程32施工工藝321施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備主要包括隧道工程的驗(yàn)收、CPⅢ控制網(wǎng)點(diǎn)復(fù)測(cè)、混凝土配合比試驗(yàn)、無砟軌道鋪設(shè)條件檢查評(píng)估等。322測(cè)量放線進(jìn)行無砟軌道道床板施工前，清除施工范圍內(nèi)下部結(jié)構(gòu)表面的浮渣、灰塵及雜物。并對(duì)隧道底板進(jìn)行鑿毛處理。通過CPⅢ控制點(diǎn)每隔10m在仰拱填充層上測(cè)放出軌道中線控制點(diǎn)，并記錄控制點(diǎn)準(zhǔn)確里程及坐標(biāo)值。以軌道中心控制點(diǎn)為基準(zhǔn)放出縱、