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文檔簡(jiǎn)介
1、水泥混凝土橋面鋪裝層是一種特殊的路面結(jié)構(gòu),它承擔(dān)著保護(hù)橋面板和充當(dāng)路面功能的作用。但是現(xiàn)階段橋面鋪裝層早期病害日趨嚴(yán)重,破壞形式主要表現(xiàn)為裂縫。本文主要通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)從以下幾個(gè)方面研究了水泥混凝土橋面鋪裝層早期裂縫的影響因素,并對(duì)早期裂縫的發(fā)展進(jìn)行了預(yù)估分析,同時(shí)對(duì)裂縫的修補(bǔ)材料進(jìn)行了相關(guān)研究。
1、對(duì)影響早期開(kāi)裂收縮的相關(guān)因素進(jìn)行了試驗(yàn)研究。主要研究了礦物摻合料和水灰比對(duì)混凝土塑性開(kāi)裂的影響,不同摻合料和外加劑對(duì)橋面鋪裝混凝土
2、早期收縮的影響。結(jié)果表明:礦物摻合料能夠顯著影響塑性開(kāi)裂的時(shí)間,增加了裂縫平均開(kāi)裂面積和總裂開(kāi)面積,礦物摻合料建議摻25%左右的粉煤灰;水灰比的降低會(huì)使混凝土出現(xiàn)塑性裂縫的時(shí)間提前,水灰比低于0.4時(shí)影響顯著增大;纖維以及纖維混摻不同摻合料和外加劑都能抑制混凝土收縮,纖維混摻粉煤灰效果最佳。
2、研究了纖維對(duì)混凝土強(qiáng)度的影響以及配筋率對(duì)鋼筋混凝土軸向直接拉伸的影響。得出:纖維的摻入在一定程度上降低了混凝土的抗壓強(qiáng)度,提高了劈裂
3、強(qiáng)度、抗彎拉強(qiáng)度、軸向拉力和峰值應(yīng)變,強(qiáng)度受摻量及尺寸的影響;配筋率對(duì)首次開(kāi)裂影響不大,但數(shù)量多直徑細(xì)的配筋形式能夠更為有效地控制裂縫寬度發(fā)展。
3、根據(jù)橋面鋪裝實(shí)際使用過(guò)程中的斷裂形式,建立了2種基于一定假設(shè)條件下的數(shù)學(xué)模型。對(duì)2個(gè)模型的混凝土應(yīng)力、鋼筋應(yīng)力、混凝土位移、裂縫寬度等進(jìn)行了分析,并通過(guò)迭代法對(duì)問(wèn)題進(jìn)行求解。
4、對(duì)橋面鋪裝層裂縫修補(bǔ)進(jìn)行了研究。主要研究了環(huán)氧樹(shù)脂的修補(bǔ)性能,確定了相關(guān)配合比。
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