艦載天線轉(zhuǎn)臺機(jī)械結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf

1、相對于安置在地面上的轉(zhuǎn)臺，安置在艦船上的天線轉(zhuǎn)臺由于裝載體的限制和工作環(huán)境的特殊性，對轉(zhuǎn)臺各項(xiàng)性能指標(biāo)要求都很高。在保證艦載天線轉(zhuǎn)臺固有頻率的前提下，要盡量減少它的質(zhì)量，以利于提高艦船的穩(wěn)定性，這就需要對它進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)研究。
　　首先，本文就某O-O-O型艦載天線轉(zhuǎn)臺的初始幾何模型進(jìn)行了必要簡化，對邊界條件進(jìn)行了合理處理，對簡化后的構(gòu)件材料進(jìn)行了等效處理。把PRO/E幾何建模與ANSYS幾何建模相結(jié)合，利用ANSYS中的APDL語

2、言編制了轉(zhuǎn)臺從幾何建模一直到優(yōu)化計(jì)算整個(gè)過程的程序，節(jié)省了有限元分析前處理的時(shí)間。
　　其次，以往的設(shè)計(jì)者通常根據(jù)經(jīng)驗(yàn)在轉(zhuǎn)臺框架內(nèi)添加加強(qiáng)筋，以提高其固有頻率，卻忽視了它對轉(zhuǎn)臺質(zhì)量的增加，更沒有仔細(xì)考慮加強(qiáng)筋數(shù)量、形狀、布局對結(jié)構(gòu)性能的影響。本文提出了轉(zhuǎn)臺正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)與優(yōu)化設(shè)計(jì)相結(jié)合的方法，用較少的仿真次數(shù)，對艦載天線轉(zhuǎn)臺外框架中的加強(qiáng)筋進(jìn)行了詳細(xì)研究。對轉(zhuǎn)臺進(jìn)行了靈敏度分析，利用 ANSYS中的零階方法，對艦載天線轉(zhuǎn)臺進(jìn)行了最終