半掛車基礎(chǔ)知識資料

1、半掛車基礎(chǔ)知識,,主要內(nèi)容,一、半掛車及其分類二、半掛車的主要結(jié)構(gòu)三、有關(guān)半掛車的幾個(gè)名詞四、倉欄車部分細(xì)節(jié)介紹五、簽訂合同時(shí)注意事項(xiàng),一、半掛車及其分類,1、半掛車及半掛列車的概念：（1）半掛車：由半掛牽引車牽引且部分質(zhì)量由其牽引車承受的掛車。（2）半掛列車：半掛車與半掛牽引車一起稱為半掛列車。GB1589規(guī)定，除低平板和大于12.2米的集裝箱骨架車 ，列車長不得超過16.5米。,2、產(chǎn)品型號號碼的意義 □□□

2、 □ □□ □ □□□ 舉例：ZY9401CCY、ZY9402XXY,,2-3位，企業(yè)名稱代號，如ZY,,,,,,,,,車輛類別代碼：如9、3、5等,主參數(shù)代號：一般為總噸位,產(chǎn)品序列號:一般0－9數(shù)字,專用汽車分類代號,,,,,,,3、半掛車的分類：①按公告長度分:8.6m、10m、11.16m、12.1m、12.5m、13m②按噸位分:9T、15T、20T、22T、25T、26T、28T、30T、31

3、T、32T③按車型分：普通欄板、倉欄半掛、拉煤半掛、自卸半掛、低平板半掛、集裝箱平板半掛、集裝廂骨架式運(yùn)輸半掛、廂式半掛等 。④按軸數(shù)分:1軸、2軸、3軸,普通欄板車,普通柵欄車,集裝箱運(yùn)輸車,低平板,散糧半掛,普通半掛類,特種半掛類,按車型分類,,,,,,,,,,,,,,高低板半掛,各種行走機(jī)構(gòu),拉煤半掛,廂式半掛,自卸半掛,,,,,鋼水運(yùn)輸半掛,炮車,,,低平全掛,其它特種半掛,,,4、GB1589規(guī)定的長寬高限值車長：1軸不

4、超過8.6m、2軸不超過10m、3軸不超過13m，但低平板半掛車、車輛運(yùn)輸半掛車和大于12.2米（40英尺）的集裝箱運(yùn)輸半掛車除外。車寬：普通的不超過2.5m，低平板、鐵水運(yùn)輸半掛車不大于3m，廂式不大于2.55m車高：不超過4m,下面是幾種常幾的半掛車圖片展示,,,自卸半掛車,高低板運(yùn)輸半掛車,二、半掛車主要結(jié)構(gòu),車廂、車架、支腿（支撐裝置）、懸掛、車橋（輪軸總成）、電氣路、防護(hù)網(wǎng)、工具箱等。,（1）車廂的開門數(shù)及高度：常用的11

5、開門、600mm高 （2）車廂形式：大立式、小立式、平板、波形、壓花 （3）合頁的形式：大合頁、小合頁、平合頁、鑄鋼合頁 （4）厚度：標(biāo)配1.5、輕型車為1.2、重型的拉煤及自卸半掛為2.0 （5）邊框：方管。小立式為（70*50*2方管）、大立式為（100*50*2方管 ）,1、車廂:,X型廂,波形箱,立式箱,X形箱,平板箱,,平合頁,大合頁,,拉煤車用鑄鋼合頁,鑄鋼合頁,欄板半掛車車廂,立 式 廂：分為大立式廂和小立式廂大

6、立式廂：邊框?yàn)?00*50*2方管焊成小立式廂：邊框?yàn)?0*50*2方管焊成 二者所用立槽板厚度均為1.2mm 、1.5mm 、2.0mm 厚冷板,大立槽板每個(gè)槽節(jié)距為200mm,小立槽板每個(gè)槽節(jié)距為123mm。 （見下圖）,波形廂,波形廂上下框及波形板均為外購成形冷板，板厚為1.2mm，其上端立柱及廂板壓筋為公司自制件，材料厚為2mm.,X形廂,其廂板框架均由70*50*2方管焊成，所用板厚均為1.5mm冷板。,自

7、卸半掛車車廂,自卸半掛車廂分為：低廂不帶自動(dòng)開門機(jī)構(gòu)和高廂帶自動(dòng)開門機(jī)構(gòu)兩種。 低廂的自卸半掛車不帶自動(dòng)開門機(jī)構(gòu)，一般用來拉鋼材，廂高為600mm小立式廂。 高廂帶自動(dòng)開門機(jī)構(gòu)的自卸半掛車，廂板為大立槽，板厚為2mm，廂邊框?yàn)?00*50*3的方管焊成。,拉煤半掛車車廂（廂門鎖杠）,單扇門寬度大于1800mm、廂高大于2000mm (包括2000mm)的每扇門均為三根鎖杠,其余情況均

8、為兩根鎖杠。,半掛車前廂,標(biāo)準(zhǔn)欄板車前廂，又叫龍門架,前廂加四根加強(qiáng)柱,加強(qiáng)柱,正常倉欄車大立式前廂,,倉欄車前廂，帶一個(gè)小爬梯。,,構(gòu)成：車架采用16Mn車用鋼板制成的焊接縱梁和貫穿梁及型鋼構(gòu)件組焊而成，為空間框架式結(jié)構(gòu)。作用：車架是用來支撐載荷、安裝牽引銷、懸掛、支撐等裝置的主要部件。我公司車架獨(dú)具的優(yōu)勢： ★大梁上拱度 ★全自動(dòng)跟蹤埋弧焊機(jī)（美國進(jìn)口機(jī)芯）焊接而成 ★結(jié)構(gòu)

9、特點(diǎn)合理，整體強(qiáng)度、鋼度均衡 ★承載能力強(qiáng)，不發(fā)生永久性變形,2、車架（由大梁、貫穿梁、邊梁、底板、底板墊鐵、牽引銷、牽引板構(gòu)成。）,標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu),小鵝頸結(jié)構(gòu),車架（大梁）,（1）上下翼板厚:12/14/16/18/20（2）腹板厚:6/8/10 （3）材質(zhì)：Q235、16Mn（4）高度：450/480/500/520/550,車架（貫穿梁）,方管或１０＃、１２＃、１４＃槽鋼，經(jīng)濟(jì)型為3mm板折件.,,,車架（

10、邊梁）,,,14#、16#、18#、20#槽鋼,車架（底板）,3mm花紋板3mm平板4.5mm花紋板4mm平板材質(zhì)Q235,車架（底板墊鐵）,100*70*30*3帽沿鋼普通欄板一般為４根，集裝箱平板６根，允許選裝63*40*4.8的槽鋼．,,底板墊鐵,,,,,,3、支腿（支撐裝置）,作用：用來支撐摘掛后的半掛車前部載荷的裝置。結(jié)構(gòu)：由底座、拉桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、內(nèi)方管、外方管、變速箱、操縱搖把等構(gòu)成。分類：分單動(dòng)、聯(lián)動(dòng)（單

11、動(dòng)支腿每個(gè)都有一搖把，而聯(lián)動(dòng)的只有一個(gè)在右邊），8T、28T之分,4、懸掛,,,,,工作原理： 鋼板彈簧用U型螺栓緊固在車軸的軸體上，兩端卡在車架支架 中，通過平衡臂串聯(lián)起來，平衡臂在一定范圍內(nèi)得到平衡。鋼板彈簧主 要承 受車架上垂直方向重力，其水平方向的作用力有下軸卡和拉桿傳遞。通過調(diào)整拉桿可以將軸調(diào)整平行，避免照成輪胎異常磨損。 作用：是用來傳遞載荷、減震的裝置。結(jié)構(gòu)：包括支架、拉桿、上下軸卡、U型螺栓、鋼板

12、彈簧、平行臂等。,5、輪軸總成,,,,,1、 結(jié)構(gòu)：由輪胎、鋼圈、輪彀、制動(dòng)器和車軸構(gòu)成。2、輪胎鋼圈匹配：3、12.00-R20的解釋：12.00輪胎斷面寬，R表示鋼絲胎，20輪輞直徑,電路是起到照明及發(fā)出信號的作用氣路是用來正常行駛制動(dòng)、緊急行駛制動(dòng)的裝置。由氣接頭、充氣管路、操縱管路、緊急繼動(dòng)閥、儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)氣室構(gòu)成。,6、電氣路,三橋半掛車氣路原理圖,7、防護(hù)欄（外界物體不容易進(jìn)入該車體的下部，起防護(hù)和阻攔作用。）

13、1、后防護(hù)欄形式：A型、B型、C型；2、側(cè)防護(hù)欄形式：型材類、帽沿鋼形、鋼板折彎形,A型：普通欄板、倉柵半掛,B型：低平板、自卸半掛、廂式拉煤,C型：集裝箱運(yùn)輸半掛,8、工具箱 集裝箱骨架半掛1000mm，欄板半掛、廂式半掛、拉煤半掛、集裝箱平板半掛1.4m、2.5m；自卸半掛1.4m、高低板半掛2.5m.,后工具箱（配B型后防護(hù)網(wǎng)）,側(cè)面工具箱,三、半掛車的幾個(gè)概念,1、前懸: 指半掛車牽引銷軸線與半掛車最前

14、端點(diǎn)（包括邊框及氣路接頭）的直線距離 。2、后懸:指半掛車最后軸的中心與最后端（包括后廂把手及硬的突出東西）的直線距離。 3、軸距:牽引銷軸線至第一軸之間及車橋與車橋之間的距離。 4、輪距:同一車軸上兩端相應(yīng)輪胎中心線之間的距離。 5、承高:車架上平面離地的高度,6、前回轉(zhuǎn)半徑:牽引銷中心至前端最遠(yuǎn)點(diǎn)間的距離 。,為了保證半掛車和牽引車在運(yùn)行中不產(chǎn)生干涉，要求Rw-Rf≥150mm, Rr-Rc≥70mm. Rw-

15、牽引車間隙半徑 Rf-半掛車前回轉(zhuǎn)半徑 Rr-半掛車間隙半徑 Rc-牽引車后回轉(zhuǎn)半徑,四、倉欄車部分細(xì)節(jié)介紹,－－倉欄結(jié)構(gòu)、開啟方式等細(xì)節(jié),倉柵分兩層，第一節(jié)倉柵向后開，其余倉柵為對開，帶插棚桿位置。,倉柵高1200，分兩層（上400下800），開門方式為上把手下卡槽。,上層400，中層800（上把手、下卡槽）均可拆卸,,倉柵高1200，分兩層（上400下800），開門方式為上把手下卡槽。,1800高

16、倉欄車 ，欄板第一二節(jié)向后開，其余下開。倉欄上下開。,下層600欄板，中層900倉欄（上下開，上把手，下卡槽），上層300倉欄（左右開），立柱、倉欄均可拆卸。,在立柱上端加交叉斜拉絲，對拉到下端近底板處。,技術(shù)要求：廂高(總高)≤1200的 ，立柱間加橫拉絲；廂高(總高)＞1200的，距立柱頂端200加活直拉撐；（若用戶既想加拉撐又要求裝拉絲的，必須在合同中注明，包括安裝的具體位置 。）,在中層立柱之間加橫拉撐。,下層600欄板，上層

17、800倉欄中間加一根橫撐，上下兩層第一節(jié)都向后開，后面欄板正常向下，倉欄對開。,,第一節(jié)欄板和倉欄都向后開，防止開門時(shí)與駕駛室碰撞。,橫撐,雙層廂1400高整體式，用二個(gè)鑄 鋼合頁且整體向后開。,,,,加裝防漲廂裝置,龍門架式前廂，加4根加強(qiáng)柱，鐵皮封到頂。側(cè)廂雙層把手，整體對開。,在中層立柱之間加橫直拉撐。,在中層立柱之間加交叉斜拉撐，強(qiáng)度較斜拉絲大點(diǎn)。,倉柵高度800（包括間隙），倉欄中間加橫撐，第一節(jié)倉柵向后開，其余倉柵為對開，帶

18、插棚桿位置。,倉欄用圓管，800倉欄中間加一根橫撐。,倉柵分兩層（400+400），第一節(jié)倉柵向后開，其余倉柵為對開，帶插棚桿位置。,欄板車帶鎖首,間隙為30mm，立柱之間帶活直拉撐 。,整體大立式前箱 。7開門，每側(cè)三對開門，側(cè)箱為整體。立柱不可拆卸。,柵欄和下層廂板整體為帶鎖杠的對開門（每側(cè)三對），下面600為大立式，上面為倉欄，每扇門兩根鎖杠（固定在邊梁和上邊框上），三個(gè)合頁,立柱間帶交叉活斜拉撐,第一節(jié)向后開,前把手后合頁，其余

19、向下開。立柱分二節(jié)（600+800),上層立柱中間帶活橫拉撐 ，立柱頂端帶交叉鋼絲繩,倉欄高800(含間隙)，倉欄第一節(jié)向后開,其余對開,可拆卸,看這里！,可拆卸,倉欄與欄板各層間的間隙為50mm（正常間隙都為100）,倉欄部分為左右開，立柱分三節(jié)，可拆卸。,倉柵高1200，分二層（600+600），倉欄向下開,上把手下卡槽固定,橫拉絲加在距上部400處 ，交叉斜拉絲裝在立柱頂端對拉到近底板處,,整體大立式前箱，前廂帶弧形板。,下層60

20、0欄板，上層兩層倉欄（800+600），最上端帶200蓬桿，中層立柱間加一根橫拉撐。這種鵝頸倉欄一般都不符合公告外形高度。,,倉欄要求裝蓬布架時(shí)，蓬布架均為活動(dòng)可拆卸的。,,后廂同側(cè)廂結(jié)構(gòu)（左右開），又叫倉欄式后廂。,后箱為三層欄板，活廂、活立柱,后箱為兩層，下層600欄板，上層1600對開門，門帶密封條,可拆卸。,倉欄車要求后門為廂式對開門的，后立柱一律為死立柱。,后門為一帶密封條的整體對開門，后門上方帶可拆卸弧頂,五、簽訂半掛車合同

21、 時(shí)注意事項(xiàng)總結(jié),1、半掛車合同簽訂通用規(guī)范,2、欄板、倉欄車合同簽訂規(guī)范,3、集裝箱運(yùn)輸車合同簽訂規(guī)范,4、自卸半掛車合同簽訂規(guī)范,5、低平板半掛車合同簽訂規(guī)范,（1）車架尺寸中廂板高度一般為；欄板（下層為欄板）+倉欄（上層為倉欄）。（2）前廂形式A：倉欄車一般為大立式前廂（分為可拆卸或不可拆卸）。B：除非特別要求為正常欄板半掛車前廂（前廂可加四根加強(qiáng)柱）。,6、其它注意事項(xiàng),（3）倉欄形式A：倉欄一般要

22、注明分層（800高倉欄可不分層），高于800倉欄要注明倉欄分幾層。B：倉欄要注明開啟方式（開啟方式可分左右開，對開，上下開等，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為左右開）。C：倉欄可與下層廂板整體（可為對開門，欄板式向下開門等）。,（4）立柱形式A：立柱可為通立柱。B：立柱可分層，如果立柱分2層，則為下層廂板1層，上層倉欄1層；如果立柱分3層，則為下層廂板1層，上層倉欄分2層；如果立柱分4層，則為下層廂板1層，上層倉欄分3層。,（5）后廂形式A：一種為