廈門海底隧道穿越風(fēng)化槽段施工的風(fēng)險控制.pdf

1、廈門東通道海底隧道作為我國大陸第一條我國自主設(shè)計與施工的大斷面海底隧道，具有重要的里程碑意義。隧道穿越風(fēng)化槽段的施工，是翔安隧道施工的難點之一，地質(zhì)條件差、不確定性因素種類繁多，因此，進行隧道穿越風(fēng)化槽段的施工風(fēng)險管理研究具有重大意義。 論文首先介紹了翔安隧道穿越風(fēng)化槽段施工的地質(zhì)條件、工程特點等情況，接著分析了進行風(fēng)險管理的必要性和穿越風(fēng)化槽段施工風(fēng)險的產(chǎn)生機理?？偨Y(jié)了不良地質(zhì)條件下海底隧道的風(fēng)險源，進行了風(fēng)險辨識。

2、論文在分解結(jié)構(gòu)法基礎(chǔ)上，識別出翔安隧道強風(fēng)化地層施工的主要風(fēng)險因素，綜合考慮風(fēng)險因素的發(fā)生概率及損失嚴重程度對風(fēng)險水平的影響。經(jīng)風(fēng)險評估，判定翔安隧道過風(fēng)化槽段地層施工的風(fēng)險必須采取措施降低風(fēng)險或轉(zhuǎn)移風(fēng)險。 論文主要根據(jù)軟弱圍巖地層施工的特點，結(jié)合多種風(fēng)險應(yīng)對手段，提出了各風(fēng)險因素的應(yīng)對措施，提出了主要的海底隧道過風(fēng)化槽段的風(fēng)險控制措施。文中經(jīng)過對國內(nèi)外海底隧道施工方法、現(xiàn)代施工技術(shù)水平以及現(xiàn)場作業(yè)條件比較，建議隧道施工中采取“