一種車(chē)載全自動(dòng)空調(diào)控制器的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn).pdf

1、汽車(chē)的全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)可以在沒(méi)有任何人干預(yù)的情況下,自動(dòng)地調(diào)節(jié)車(chē)廂內(nèi)空氣的溫度、濕度、流速、流向和空氣的清新度,給司乘人員提供更加舒適的駕駛和乘車(chē)環(huán)境。國(guó)內(nèi)的汽車(chē)空調(diào)技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)仍然處于落后的狀態(tài),控制器的控制效果與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品相比有很大的差距。因此,為了進(jìn)一步提高國(guó)內(nèi)汽車(chē)全自動(dòng)空調(diào)控制器的設(shè)計(jì)能力,論文設(shè)計(jì)了一種可以根據(jù)氣候變化進(jìn)行智能調(diào)節(jié)的全自動(dòng)空調(diào)控制器。
　　在設(shè)計(jì)車(chē)載全自動(dòng)空調(diào)控制器時(shí),首先需要保證常溫情況下,車(chē)廂

2、內(nèi)的溫度、濕度、流速、流向和空氣的清新度等參數(shù)能夠滿(mǎn)足人體舒適性的要求。其次,在極端氣候條件下,同樣需要保證全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)可以快速響應(yīng)外界環(huán)境的變化。為此,論文實(shí)現(xiàn)了一種全自動(dòng)空調(diào)控制算法,它既可以解決全氣候條件下車(chē)內(nèi)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的問(wèn)題,又可以同時(shí)滿(mǎn)足人體對(duì)空氣濕度和清新度的綜合要求。
　　論文工作主要包括:
　　(1)根據(jù)全自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)的功能,設(shè)計(jì)了空調(diào)控制器的硬件電路。
　　(2)考慮到實(shí)際運(yùn)行車(chē)況對(duì)各個(gè)傳感器

3、的影響,采用線性補(bǔ)償和低通濾波的方法提高了傳感器檢測(cè)的準(zhǔn)確度。
　　(3)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了一種以熱平衡參數(shù)Valavg為核心控制規(guī)律的空調(diào)控制算法?？刂扑惴ㄊ紫雀鶕?jù)氣候參數(shù)計(jì)算出當(dāng)前的Valavg,再使用Valavg的數(shù)值大小代表車(chē)廂內(nèi)的制冷、制熱的需求,控制執(zhí)行器完成自動(dòng)控制。論文設(shè)計(jì)的算法實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度、自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)濕度、自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)清新度和自動(dòng)完成除霧/除霜功能。
　　(4)按照模塊化的設(shè)計(jì)方法,采用Matlab和