鐵路客車鉤緩拆裝機設計研究.pdf

1、根據(jù)鐵路客車檢修規(guī)程要求，車輛車鉤及緩沖器必須定期從客車上拆下檢修。鉤緩拆裝機是鐵路車輛在段修時從車輛兩端拆裝車鉤及緩沖器的專用設備。目前，鉤緩拆裝機的設計方案主要有兩種，一種是叉車式，另一種是輪軌式。 應用設計方法學有關原理，從功能分析入手，利用“黑箱”法進行總功能的分析與分解，應用形態(tài)矩陣法構思出多種可行方案，采用模糊綜合評判方法求得最佳方案。當客車下面有檢修地溝時，采用輪軌式是一種很好的選擇。 輪軌式鉤緩拆裝機主要

2、由車體、走行機構、托架、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。利用杠桿原理，將緩沖器壓縮后從車上取下或安裝。論文詳細闡述了鏈傳動設計計算、傳動軸設計、緩沖器托架設計、緩沖器橫向頂桿設計、緩沖器壓縮板設計、液壓系統(tǒng)設計、液壓油缸設計、電氣控制系統(tǒng)設計等，并繪制了鐵路客車鉤緩拆裝機機械結構總圖。 設計中運用二級模糊綜合決策的方法來確定系統(tǒng)的可靠性指標及各零件對可靠性水平的要求，并校核了主動軸的可靠度。通過模糊綜合評判，對設計質量進行全面的評價，

3、最后得到該產品的總體質量等級為“優(yōu)秀”。 輪軌式鉤緩拆裝機的研制，克服了叉車式鉤緩拆裝機的不足，工作時不受檢修地溝的影響，操作者由兩人變?yōu)橐蝗?，增加了操作安全性和可靠性，對于安全生產高于一切的鐵路部門，這種工作平穩(wěn)可靠的設備的研制，具有很大的意義和推廣應用價值。 鐵路客車輪軌式鉤緩拆裝機于2007年試制成功?，F(xiàn)已被大連車輛段、沈陽車輛段、西安車輛段等單位采用。該設備的投產，對提高客車檢修質量、確保安全生產具有深遠的意義。