節(jié)能環(huán)保型VLCC輪機設(shè)計.pdf

1、隨著在氮氧化物、硫氧化物以及碳氧化物的排放，及壓載水帶來的生物入侵和污染，環(huán)保越來越受到各方關(guān)注。一些列強制法規(guī)的生效，環(huán)保方面的設(shè)計要求越來越高。另隨著進幾年航運市場的不景氣，運行成本是船東首先考慮的因素。高效、節(jié)能的設(shè)計才具有市場競爭力。目前在節(jié)能環(huán)保型船舶設(shè)計方面，國內(nèi)外已經(jīng)有很多設(shè)計及研究，如使用節(jié)能導流鰭、舵球、電噴型主機、雙燃料主機（燃油+天然氣）、軸帶發(fā)電機（馬達）、廢氣透平發(fā)電機、優(yōu)化主機工作點等，但是很多研究及設(shè)計都具

2、有一定的局限性，需要在特定的船型上才能適用，所以針對各種節(jié)能環(huán)保設(shè)計需要仔細的分析研究后才能采用。原油船、散貨船和集裝箱船是我國目前所建造的三大主力船型。在這三者當中，原油船，特別是超大型原油船具有航線長，航行時間長等特點，對該船型的節(jié)能環(huán)保研究，，更具有意義。
　　本文針對國內(nèi)建造的超大型原油船輪機設(shè)計方面著手，對采用節(jié)能環(huán)保的設(shè)計進行研究，達到節(jié)能高效、排放降低，減少污染等目的。針對降低船舶運營時的燃油消耗優(yōu)化設(shè)計：采用優(yōu)化主