高速重載車(chē)輛輔助制動(dòng)系統(tǒng)比例控制閥的研究.pdf

1、論文以高速重載車(chē)輛輔助制動(dòng)系統(tǒng)中的比例控制閥為研究對(duì)象，一方面建立了典型比例電磁鐵的數(shù)學(xué)模型和仿真模型，通過(guò)仿真研究，分析了各關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)比例電磁鐵控制特性的影響，提出了改善比例電磁鐵位移-力特性和增大電磁推力的方法；并開(kāi)發(fā)了比例電磁鐵靜態(tài)性能的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)比例控制閥上的比例電磁鐵進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。另一方面，優(yōu)化了比例控制閥的結(jié)構(gòu)，建立了其數(shù)學(xué)模型和仿真模型，分析了各主要結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)控制性能的影響，研究了閥芯軸肩上小孔的作用以及負(fù)載

2、流量對(duì)出口壓力的影響，最后對(duì)改進(jìn)的比例控制閥進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
　　 有關(guān)各章內(nèi)容分述如下：
　　 第1章中首先概述了高速重載車(chē)輛中液力減速器及其電液輔助制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)而結(jié)合高速重載車(chē)輛的制動(dòng)工況，對(duì)比例電磁鐵和比例控制閥提出了相應(yīng)的要求，通過(guò)闡述比例電磁鐵和比例壓力閥的研究現(xiàn)狀，論述了本課題的研究意義和研究?jī)?nèi)容。
　　 第2章從麥克斯韋方程組出發(fā)，根據(jù)比例電磁鐵的典型結(jié)構(gòu)，建立了比例電磁鐵的數(shù)學(xué)模型。然后建立了基于

3、Ansoft的比例電磁鐵仿真模型，利用Ansoft分析了比例電磁鐵各關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)其控制特性的影響，并結(jié)合分析的結(jié)果，通過(guò)仿真研究，提出了改善比例電磁鐵位移-力特性的方法和增大電磁推力的方法。
　　 第3章根據(jù)比例電磁鐵的性能測(cè)試指標(biāo)，參考現(xiàn)有的比例電磁鐵測(cè)試系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)了自動(dòng)化程度高、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和測(cè)試精度較高的比例電磁鐵靜態(tài)性能測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)比例控制閥上的比例電磁鐵進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。
　　 第4章針對(duì)原有比例控制閥結(jié)構(gòu)上存