基于頻域加速理論的SCR封裝耐久性研究.pdf

1、選擇性催化轉(zhuǎn)化器SCR(Selective Catalytic Reduction)技術具有可以降低NOx、改善燃油消耗、抗硫中毒能力強等優(yōu)點,所以安裝SCR后處理系統(tǒng)是大功率柴油機達到國IV和國V標準中的NOx排放要求較理想的途徑。但是,SCR box體積大、質(zhì)量大、價格昂貴,在汽車使用過程中,受到發(fā)動機的振動、路面的振動和高溫,使用環(huán)境十分惡劣,所以對耐久性設計要求很高。為了提高產(chǎn)品耐久性、縮短產(chǎn)品開發(fā)周期和降低成本,通常需要進行臺

2、架加速耐久試驗。SCR Box的耐久性開發(fā)屬于美國天納克汽車工業(yè)中國技術中心和江蘇科技大學能源與動力工程學院對SCR技術共同研發(fā)項目的一部分,故本文以某重型卡車SCR Box為研究對象,提供了一種SCR box的加速耐久試驗方法,該方法是一種基于失效模式相同和損傷等效的原則,利用試車場道路采集時域加速度信號合成、加速計算得到加速度功率譜密度譜,來指導電磁振動臺對SCR box進行隨機振動的頻域加速試驗方法。
　　針對以上目標,本文

3、的主要工作內(nèi)容包括:針對測試信號特點,選取了國際領先的測試儀器,并建立了整個采集信號系統(tǒng)進行道路載荷信號采集;對采集的信號進行預處理,并基于頻域加速理論對加速度信號進行了頻域分析,合成得到了加速耐久試驗PSD譜,并利用該譜對SCR box進行了臺架加速試驗。另外,本文還對與臺架試驗樣件同批次的SCR box產(chǎn)品進行了實際公共路面耐久試驗,通過臺架試驗和實際路試結(jié)果的對比,驗證了基于頻域加速理論合成PSD譜來指導臺架加速耐久試驗的可靠性。