四川明月山公路隧道火災(zāi)煙霧擴散特性局部三維數(shù)值仿真研究.pdf

1、由于隧道的特殊結(jié)構(gòu)，在隧道內(nèi)，尤其是長大公路隧道內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)，若不能及時發(fā)現(xiàn)、及時撲滅，火災(zāi)會很快蔓延并禍及來不及疏散的其他車輛，從而造成嚴(yán)重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。目前國內(nèi)外許多學(xué)者針對隧道火災(zāi)縱向通風(fēng)下的煙霧、溫度分布及控制方案有較深的研究，但對于隧道火災(zāi)后排煙道的作用，如排煙道距離火源不同位置對煙霧的分布、分層的影響；不同交通阻滯狀態(tài)下的煙霧分布的研究較少。本文依托“四川墊鄰高速明月山隧道通風(fēng)與火災(zāi)救援研究”這一課題，主要針對這兩

2、點并結(jié)合隧道火災(zāi)工況下排煙道排煙其斷面形狀的優(yōu)化展開研究，進行了大量數(shù)值模擬分析，最終得出以下幾點結(jié)論：
　　 (1)排煙道風(fēng)速大小對隧道內(nèi)火災(zāi)煙霧逆流控制沒有影響。當(dāng)排煙道距離火源較遠時排煙道風(fēng)速大小對火源下游煙霧分布影響很?。熿F在距離火源400m處即完全擴散）。當(dāng)排煙道距離火源較近時其排煙道的升壓力可使煙霧在火源與排煙道之間分布非常明顯，使距離地面2m一下的煙霧濃度較低利于人員、車輛逃生，但為確保排煙道下游煙霧不被擾動應(yīng)確

3、保入口流量Q1與排煙道流量Q2比大于1：1。
　　 (2)得出隧道在交通阻滯狀態(tài)下不同火源規(guī)模中臨界風(fēng)速，并且通過對不同阻滯長度(1Km、250m)的模擬研究，發(fā)現(xiàn)隧道阻滯情況下的火災(zāi)臨界風(fēng)速與交通阻滯長度關(guān)系不是很大。
　　 (3)通過對4種不同形狀、不同的大小的排煙道斷面的排煙效果進行優(yōu)化數(shù)值模擬，找出合適的排煙道斷面形狀。
　　 通過本文研究，結(jié)合明月山運營設(shè)備布置情況，為編制火災(zāi)救援預(yù)案提供依據(jù)。