鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置研究.pdf

1、隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體平穩(wěn)快速發(fā)展，社會(huì)對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的要求漸趨升級(jí)，為運(yùn)輸服務(wù)開(kāi)闊了發(fā)展空間，更對(duì)專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸與物流服務(wù)提出了新需求，注入了新動(dòng)力，為我國(guó)鐵路特種集裝箱發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的外部環(huán)境。與此同時(shí)，我國(guó)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、市場(chǎng)份額仍然偏低，與當(dāng)前廣闊的市場(chǎng)空間和旺盛的業(yè)務(wù)需求不相適應(yīng)。鑒于當(dāng)前我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力依舊緊張的狀況，為快速發(fā)揮鐵路特種箱在運(yùn)輸與物流服務(wù)市場(chǎng)的比較優(yōu)勢(shì)，有關(guān)部門(mén)必須在內(nèi)涵擴(kuò)大再生產(chǎn)上下功夫，在資源優(yōu)化配置方

2、面盡快開(kāi)展系統(tǒng)深入的研究。運(yùn)用科學(xué)方法，研究鐵路特種集裝箱類(lèi)型選擇、數(shù)量?jī)?yōu)化和空間配置方案，以合理利用、分配現(xiàn)有的運(yùn)力資源和設(shè)施設(shè)備資源，提出切實(shí)可行的對(duì)策方案，這對(duì)于提高鐵路特種集裝箱運(yùn)輸與物流綜合服務(wù)水平、實(shí)現(xiàn)鐵路集裝箱的集約化發(fā)展和鐵路物流的專(zhuān)業(yè)化嘗試、增強(qiáng)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)意義。本文圍繞鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置問(wèn)題進(jìn)行了研究和探討。 ⑴在介紹國(guó)內(nèi)外特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析

3、了我國(guó)鐵路特種集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中存在的不足，探討了我國(guó)鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的基本涵義，建立了鐵路特種集裝箱資源優(yōu)化配置的供需理論模型。 ⑵調(diào)查分析了鐵路特種集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境，采用DEA評(píng)價(jià)方法，構(gòu)造了特種箱運(yùn)用效率評(píng)價(jià)指標(biāo)，運(yùn)用超效率模型，對(duì)折疊式臺(tái)架箱、干散貨箱、弧型罐箱、框架式罐箱、散裝水泥罐箱五種主要箱型的相對(duì)效率進(jìn)行了評(píng)價(jià)。 ⑶運(yùn)用模糊優(yōu)化思想改進(jìn)灰色數(shù)列預(yù)測(cè)方法，預(yù)測(cè)了2009年到2013年我國(guó)鐵路特種箱