CFG樁復(fù)合地基在高速鐵路工程中的應(yīng)用研究.pdf

1、CFG樁(水泥粉煤灰碎石樁)是近十幾年來發(fā)展起來的一種軟弱地基處理方法，由于它施工成本低，處理的地基承載力高，在工業(yè)與民用建筑地基處理方面應(yīng)用廣泛。我國首次在京津城際鐵路線上使用CFG樁，由于地質(zhì)結(jié)構(gòu)情況，計算得出地基平均處理深度為28m，達到目前國內(nèi)最長。 本文針對目前CFG樁在我國鐵路建設(shè)行業(yè)還沒有可以參考的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，尤其是其它行業(yè)關(guān)于長深CFG樁也無參考標(biāo)準(zhǔn)的情況下，論述了CFG樁加固地基原理及施工過程中各種參數(shù)的設(shè)置，

2、包括調(diào)整拔管時間、泵送速度等各種參數(shù)，以確定最佳施工工藝。并在CFG樁施工過程中，經(jīng)現(xiàn)場試驗和統(tǒng)計分析得出了關(guān)于長螺旋鉆管內(nèi)灌注CFG樁的施工方法，闡述了其施工工藝、施工要點，并對常見問題做了一些研究并提出了處理方法，對CFG樁的質(zhì)量控制、效益控制提出了合理可行的技術(shù)處理方案。 本文還根據(jù)本工程及收集的大量施工資料對CFG樁單價進行了具體分析，并與其它樁基形式進行了單價和指標(biāo)對比，結(jié)果表明CFG樁基造價僅為常規(guī)樁基礎(chǔ)的1/3～1