水泥混凝土路面施工技術(shù)交底

1、記錄表 記錄表 01 01 施工技術(shù)交底記錄表 施工技術(shù)交底記錄表承包單位：重慶?？平煌üこ探ㄔO有限公司 合同段：灘茍公路監(jiān)理單位：重慶國幅工程監(jiān)理咨詢有限公司 編 號：工程名稱 水泥混凝土面層施工技術(shù)交底 水泥混凝土面層施工技術(shù)交底交底內(nèi)容一、材料要求 一、材料要求1、自拌混凝土: 長江細沙、級配卵石。2、集料：質(zhì)地堅硬、清潔、

2、無風化針片狀顆粒、含泥量、有機質(zhì)含量符合規(guī)范要求，集料級配符合設計及規(guī)范要求。3、水泥：安定性、細度模數(shù)、初終凝時間等各項指標符合設計及規(guī)范要求。二、施工工藝要求 二、施工工藝要求1、 混凝土配合比及時將配合比設計報告單和總說明報送監(jiān)理工程師認可，混凝土配合比設計經(jīng)批準后，立即進行試拌。2、 抽樣檢驗按有關(guān)規(guī)范要求頻率做抽樣檢驗，制作抗壓和彎拉試件各 2 組，分別作 7 天、28 天的抗壓、彎拉強度試驗。3、在鋪筑水泥混凝土面層前，將基

3、層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔，并整理排水設施。4、基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應加強養(yǎng)護，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。基層如有松軟及其他不符合規(guī)定要求的部位，均應翻挖、清除，并以同類混合料填補，其壓實厚度不得小于 8cm，重新整型、碾壓，并符合密實度要求。嚴禁用松散粒料填補。5、測量放樣根據(jù)設計圖紙放出中心線及邊線，

4、設置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。6、模板安裝要保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土時能經(jīng)受振搗的沖擊和振動。模板安裝應順直，無扭曲；相鄰模板應緊密連接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都不能活動。模板高度應與混凝土路面厚度相同，誤差為+0，-5mm。用于脹縫和施工縫的模板，

5、根據(jù)傳力桿和拉桿的設計位置放樣鉆孔。交 底 內(nèi)容10、混凝土振搗：（1）攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用插入式振搗器均勻地振搗。振搗混凝土混合料時，首先用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之外振一次，同一位置不宜少于 20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半經(jīng)的 1.5 倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的 0.5 倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。當水灰比小于 0.45 時，振搗時間不宜少于 30s；水灰比大于 0.45

6、 時，不宜少于 15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。（2）混凝土在全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉 2～3 遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以 1.2 ～1.5m/min 為宜。對不平之處，應及進鋪以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過 2mm時應調(diào)

7、查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng) 75 ～100mm 的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持 5～6mm 左右的砂漿層，以利密封和作面。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面不平

8、整，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。并及時壓防滑痕，構(gòu)造深度應符合規(guī)范要求。11、接、切縫施工：（1） 接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應特別認真地做好接縫施工。（2）切縫前應檢查電源、水源及切縫機組試運轉(zhuǎn)的情況，切縫機刀片應與機身中心線成 90°角，并應與切縫線在同一直線上。（3）開始切縫前，