臨空經(jīng)濟(jì)與地區(qū)發(fā)展的空間關(guān)系研究--以浦東機(jī)場周邊地區(qū)為例

1、城市研究91 臨空經(jīng)濟(jì)與地區(qū)發(fā)展的空間關(guān)系研究——以浦東機(jī)場周邊地區(qū)為例1 臨空經(jīng)濟(jì)與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)1.1 概念與內(nèi)涵臨空經(jīng)濟(jì)（airport economy）是一種新的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，指在特定區(qū)域依托機(jī)場（尤以國際性樞紐型機(jī)場為代表）的特大人流、物流優(yōu)勢而發(fā)展起來的經(jīng)濟(jì)形態(tài)。從空間模式看，是以機(jī)場為內(nèi)核、各種經(jīng)濟(jì)資源要素集中，并逐漸向機(jī)場周邊地區(qū)擴(kuò)散，協(xié)同發(fā)展形成的區(qū)域經(jīng)濟(jì)模式。從歷史進(jìn)程看，臨空經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，標(biāo)志著城市化與工業(yè)化程度較高，經(jīng)濟(jì)發(fā)

2、展達(dá)到了一定水平。 與臨空經(jīng)濟(jì)緊密相關(guān)的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)（airport industrial park），是指在航空港相鄰地區(qū)及空港交通走廊沿線地區(qū)出現(xiàn)生產(chǎn)、技術(shù)、資本、貿(mào)易、人口的聚集，從而形成多功能經(jīng)濟(jì)區(qū)域。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念包括三個(gè)層次的內(nèi)涵：（1）區(qū)域概念，即區(qū)位條件。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)必須是中樞機(jī)場的所在地，以樞紐機(jī)場為依托，客流量和貨流量達(dá)到一定的程度；而且，機(jī)場周邊的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要達(dá)到一定的程度。（2）產(chǎn)業(yè)概念，即臨空產(chǎn)業(yè)。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

3、已發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)為核心，包括與機(jī)場、航空運(yùn)輸直接相關(guān)或間接關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)，如空港服務(wù)業(yè)、航天航空產(chǎn)業(yè)、物流急送產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、會展業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)等。（3）經(jīng)濟(jì)概念，即臨空經(jīng)濟(jì)。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是在樞紐機(jī)場的客流量和貨流量達(dá)到一定的程度，機(jī)場周邊的區(qū)域經(jīng)濟(jì)達(dá)到一定的發(fā)展高度之后，以空港為核心，大力發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)，區(qū)域發(fā)展與空港形成相互關(guān)聯(lián)和依存的互動關(guān)系。臨空經(jīng)濟(jì)與地區(qū)發(fā)展的空間關(guān)系研究 ——以浦東機(jī)場周邊地區(qū)為例 The Spatial Rela

4、tionship Between Airport Economy and Local Development ——A Case Study on Peripheral Locality of Pudong Airport周筱蘭 上海市浦東新區(qū)規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)有限公司，助理工程師周筱蘭臨空經(jīng)濟(jì)是在依托機(jī)場的特大人流、物流優(yōu)勢而發(fā)展起來的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是其空間載體。首先對臨空經(jīng)濟(jì)的概念與內(nèi)涵進(jìn)行剖析，并結(jié)合國際經(jīng)驗(yàn)提出培育臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的

5、時(shí)空結(jié)構(gòu)模式；進(jìn)一步以浦東機(jī)場周邊地區(qū)發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)為例，探討功能定位、產(chǎn)業(yè)選擇及空間布局等相關(guān)課題；最后，就國內(nèi)方興未艾的“空港城”建設(shè)熱潮，提出若干思考與建議。Airport economy is the new economic form which is near the airport especially including a big stream of people and cargo, and its special b

6、ody is airport industrial park. This article begins with the discussion on the idea of airport economy, and citates the international experience to propose the pattern of how airport industrial park comes; Further taking

7、 the development of peripheral locality by Pudong Airport as the example, explains functional localization, industrial choice and the spatial arrangement and so on; Finally, facing on the domestic wide of “the airport ci

8、ty” construction, the article proposes some useful suggestions.摘要Abstract關(guān)鍵詞Keywords臨空經(jīng)濟(jì) | 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū) | 浦東機(jī)場 | 產(chǎn)業(yè)發(fā)展 | 空間結(jié)構(gòu) Airport economy | Airport industrial park | Pudong Airport |Industrial development | Spatial structure

9、作者簡介在機(jī)場周邊建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，布局服務(wù)型產(chǎn)業(yè)和關(guān)聯(lián)型產(chǎn)業(yè)，機(jī)場與臨空區(qū)互為有機(jī)組成部分，在整體規(guī)劃上，呈現(xiàn)立體、多層、輻射的態(tài)勢。城市研究93資料來源： 根據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)整理臨空經(jīng)濟(jì)與地區(qū)發(fā)展的空間關(guān)系研究——以浦東機(jī)場周邊地區(qū)為例（圖2），占地50多平方公里，距上海市中心約30公里，距虹橋機(jī)場約40公里，年旅客吞吐量超過6000萬人次。依托浦東國際機(jī)場，已建成快速安全的交通方式和遍布全球的航空網(wǎng)絡(luò)。人流、物流、資金流和信息流規(guī)模龐大，

10、鐵路、高速公路、以及遠(yuǎn)期增加的軌道交通服務(wù)，未來迪士尼接駁線進(jìn)一步向東經(jīng)過規(guī)劃預(yù)留的上海東站并延伸至機(jī)場。距離機(jī)場20-30公里范圍內(nèi)，有外高橋保稅區(qū)、金橋出口加工區(qū)、張江高科技園區(qū)、陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)等上海重點(diǎn)開發(fā)地區(qū)，緊密聯(lián)系，良性互動，都是機(jī)場周邊地區(qū)發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的獨(dú)特資源。2.2 功能定位與產(chǎn)業(yè)選擇依托空港與周邊發(fā)展動力，以“產(chǎn)業(yè)化”和“城市化”雙輪驅(qū)動，打造“貿(mào)易物流型”與“旅游消費(fèi)型”相結(jié)合的地區(qū)特色，以配套完善的城市設(shè)施吸

11、引跨國企業(yè)、高端人群入駐，并集聚臨空型產(chǎn)業(yè)，形成以臨空經(jīng)濟(jì)為特征、產(chǎn)城融合為特色的現(xiàn)代化新城區(qū)，是浦東機(jī)場周邊地區(qū)未來的定位目標(biāo)與發(fā)展方向，其具體產(chǎn)業(yè)職能體現(xiàn)為：（1）航空物流集散職能：并以亞太航空復(fù)合樞紐港優(yōu)勢，拓展航空物流增值服務(wù)功能，重點(diǎn)集聚第三方物流、報(bào)關(guān)、代理、快遞、快件、貿(mào)易展示等航空服務(wù)企業(yè)，發(fā)展航空物流、國際中轉(zhuǎn)、出口加工、檢測維修、分撥配送等業(yè)務(wù)；（2）全球國際貿(mào)易集聚地：國際空港的高效、快速及其門戶樞紐功能，是全球貿(mào)

12、易的重要集聚地。浦東機(jī)場臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)具有打造上海國際貿(mào)易中心核心功能區(qū)的先天條件。是國際航運(yùn)中心發(fā)展的貿(mào)易基礎(chǔ)；機(jī)場（地區(qū)及國家） 空間關(guān)系與模式 業(yè)態(tài)與功能分區(qū) 規(guī)模與效益法蘭克福機(jī)場（德國）依托歐洲樞紐機(jī)場和金融中心城 市、沿空港交通走廊布局 貨運(yùn)中心、飛機(jī)維修工廠、賓 館、購物中心和國際商務(wù)中心、 國際博覽會，服務(wù)和物流業(yè)依托法蘭克福近60萬就業(yè)人口、4.4萬家企業(yè)、477 億歐元年產(chǎn)值史基浦機(jī)場（荷蘭阿姆斯特丹）緊鄰歐洲第三大貨運(yùn)

13、機(jī)場、通過機(jī) 場高速路向外輻射國際物流分撥區(qū)，工業(yè)區(qū)，綜合 商務(wù)區(qū)，高級商務(wù)區(qū)，新開發(fā)工 業(yè)園區(qū)及商務(wù)運(yùn)輸樞紐占地20平方公里，工作人口5.2萬人；年旅客吞吐 量3953萬人次，貨郵吞吐量123萬噸沃斯堡機(jī)場（美國達(dá)拉斯）緊鄰國際樞紐機(jī)場、美國第二大科 技城“德州硅谷”以信息、通訊等高科技行業(yè)以及 物流業(yè)為主匯集德州約43%的高科技勞動力、1300多個(gè)航空相 關(guān)企業(yè)、全美高科技企業(yè)出生率最高的地方，全球 通訊企業(yè)最密集的區(qū)域迪拜機(jī)場 （

14、阿聯(lián)酋） 依托國際客運(yùn)樞紐機(jī)場包括商業(yè)城、物流城、住宅城、 杰貝阿里港、高爾夫球場和企業(yè) 園區(qū)等將有90萬人入駐；其中物流城占地25平方公里，是 全世界第一個(gè)把機(jī)場、海港及免稅環(huán)境結(jié)合的物流 平臺戴高樂機(jī)場 （法國） 依托拉-德方斯商務(wù)區(qū)貨運(yùn)區(qū)，大規(guī)模物流中心，研 發(fā)、商務(wù)中心，小型樣品會場， 賓館，大規(guī)模工業(yè)園16.4萬平方米的展覽區(qū)， 1300萬參觀者；超過400 家公司，雇員1.3萬人成田機(jī)場（日本東京）依托日本最大的國際航空港以