ss4改電力機車空氣管路系統(tǒng)的檢測與維修

1、SS4 SS4 改型電力機車空氣管路系統(tǒng)的檢查與維 改型電力機車空氣管路系統(tǒng)的檢查與維修姓 名 x x 學 號 xxx 專業(yè)名稱 xxx 班 級 xxxx 指導教師 xxxx 摘 要電力機車空氣管路系統(tǒng)直接關系到機車和列車的運行安全，使機車重要的組成部分?？諝夤苈废到y(tǒng)按作用原理劃分，由風源系統(tǒng)、控制管路系統(tǒng)、輔助管路系統(tǒng)和機車制動系統(tǒng)四大部分組成。SS4 改型電力機

2、車由兩節(jié)完全相同的機車組成，每節(jié)機車上均設置一套完整的空氣管路系統(tǒng)，可以單獨運用。通過空氣管路系統(tǒng)的重聯(lián)環(huán)節(jié)可實現兩臺或多臺 SS4 改型電力機車的空氣管路系統(tǒng)的重聯(lián)。SS4 改型電力機車的風源系統(tǒng)均采用 3m³/min 排氣量的空氣壓縮機作為機車主要風源，并利用空氣干燥器對壓縮空氣進行干燥處理；總風缸為串聯(lián)方式組合。相同的總風重聯(lián)裝置可使各節(jié)重聯(lián)機車總風缸溝通并且壓力一致，又能對重聯(lián)機車斷鉤分離后的總風缸內壓縮空氣進行保護。

3、SS4 改型電力機車-發(fā)現問題：SS4 改型機車是采用微機控制的電力機車之一，曾經常發(fā)生系統(tǒng)死機問題，導致整輛機車無法啟動，尤以冬天最為嚴重，影響列車車次的正點率。及后有關方面為在中國東北地區(qū)行走的 SS4 改型機車加裝加熱器，使其微機系統(tǒng)在嚴寒環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定，大大減低微機故障率。因此防寒技術是確保機車低溫工作性能的關鍵。過去我國電力機車主要在華北及其以南地區(qū)運用，最低使用溫度一般不到-25℃，隨著國產電力機車進入東北地區(qū)和烏茲別克

4、斯坦、哈薩克斯坦等國外市場，這些地區(qū)冬季嚴寒的氣候給電力機車正常運用帶來了巨大挑戰(zhàn)。以哈爾濱地區(qū)為例，一月份平均氣溫為-19．6℃，極端最低氣溫可達-42．6℃。這些用戶都明確要求機車應能滿足-40℃(哈薩克斯坦招標機車要求為-5O℃低溫下正常運行，而低溫下電力機車空氣管路系統(tǒng)因防寒措施不當易出現零部件性能下降、管路及閥件凍結等問題，將嚴重影響機車的正常運用。關鍵詞： 關鍵詞：SS4 改型電力機車；電力機車空氣管路系統(tǒng)；防寒技術 改型電