基于路面使用性能可靠性的檢測(cè)周期優(yōu)化研究.pdf

1、　　在荷載和環(huán)境因素的影響作用下，路面狀況不斷惡化，隨著使用時(shí)間和軸載作用次數(shù)的增加，其使用性能將明顯下降，而且下降速率增加，這也意味著各種道路病害發(fā)生的頻率和概率明顯增加。但常規(guī)的周期檢測(cè)方案都是定周期檢測(cè)，與路面性能變化并不一致，路面壽命初期檢測(cè)過(guò)于頻繁造成人力和經(jīng)費(fèi)的浪費(fèi)，路面壽命后期檢測(cè)頻率過(guò)于稀疏造成不能及時(shí)養(yǎng)護(hù)而形成安全隱患，影響道路壽命。因此，尋找最優(yōu)的檢測(cè)時(shí)機(jī)就成為路面養(yǎng)護(hù)一個(gè)必須解決的問(wèn)題。
　　本文考慮路面因

2、素的多變性和隨機(jī)性的影響，在對(duì)多條高速公路路面使用性能參數(shù)回歸分析的基礎(chǔ)上，研究路面數(shù)據(jù)均值與方差的一般性規(guī)律，進(jìn)而提出科學(xué)、可行的均值-方差建模方法，實(shí)現(xiàn)路面使用性能及方差的預(yù)估，最終確定基于方差的可靠性模型。基于可靠性理論和優(yōu)化技術(shù)，充分考慮了路況數(shù)據(jù)的概率分布形式和變異性，通過(guò)可靠度值與規(guī)定的可靠度限值的比較，最終確定高速公路檢測(cè)指標(biāo)的最佳檢測(cè)時(shí)機(jī)，使道路檢測(cè)與路面性能變化規(guī)律相一致，從而減少不必要的路面性能檢測(cè)次數(shù)，并提高路面性