基于GSM-R的可控列尾數(shù)據(jù)通信單元的設(shè)計和實(shí)現(xiàn).pdf

1、大秦線和諧號大功率機(jī)車牽引采用結(jié)合GSM-R網(wǎng)絡(luò)通信平臺傳輸指令的1+1+可控列尾組合方式?？煽亓形惭b置在鐵路機(jī)車運(yùn)行管理系統(tǒng)安全監(jiān)控中起到重要作用，設(shè)備要求有很高的通信數(shù)據(jù)完整性和可靠性，研發(fā)為列尾主機(jī)和列尾控制盒之間提供實(shí)時、高速、可靠的數(shù)據(jù)通信傳輸通道的通信單元TCU（Trial Communication Unit）是提高設(shè)備可靠性的關(guān)鍵。本項目主要完成了可控列尾裝置中GSM-R數(shù)據(jù)處理模塊（TCU）的設(shè)計和實(shí)現(xiàn)。為達(dá)到系統(tǒng)要求

2、，TCU采用雙機(jī)備份的設(shè)計方案，以GSM-R無線網(wǎng)絡(luò)為載體進(jìn)行數(shù)據(jù)和指令的通信，通信單元的核心控制采用ARM+uC/OS-Ⅱ的系統(tǒng)構(gòu)架，可完成實(shí)時數(shù)據(jù)記錄、分析、處理、同步存儲，以及網(wǎng)絡(luò)下載的功能。 論文中主要介紹了通信單元的具體設(shè)計和實(shí)現(xiàn)，對其中涉及的關(guān)鍵技術(shù)，如雙機(jī)熱備份的實(shí)現(xiàn)，ARM的嵌入式開發(fā)，uC/OS-Ⅱ操作系統(tǒng)的移植，USB接口程序在線升級等進(jìn)行了深入的分析，為以后的產(chǎn)品設(shè)計提供了很好的借鑒。論文還介紹了通信單元的