城市苜蓿葉型立交集散車道設(shè)置參數(shù)研究.pdf

1、為實(shí)現(xiàn)城市交通水平的整體提高,全國各大中城市快速道路也在迅猛發(fā)展。苜蓿葉式立交由于其交通運(yùn)行連續(xù)而自然,且造型對稱美觀,在城市快速路中的應(yīng)用較為普遍。苜蓿葉型立體交叉布設(shè)時(shí)為消除正線上的交織,避免雙重出口而使標(biāo)志簡化,提高通行能力和行車安全,常在正線外側(cè)設(shè)置集散車道,使出入口及交織段布置在集散車道上,成為帶集散車道的苜蓿葉立體交叉,而目前設(shè)計(jì)規(guī)范中未規(guī)定集散車道設(shè)置的相應(yīng)技術(shù)要求,因此,本文開展該方面的研究,為合理設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)和參考

2、。
　　本文通過分析苜蓿葉立交集散車道組成、類型、立交交通特性以及集散車道通行能力和服務(wù)水平,提出了集散車道設(shè)置必要性;在考慮設(shè)置集散車道的情況下,通過分析影響集散車道設(shè)置的各種因素,給出了集散車道各組成部分的確定方法:包括集散車道交織區(qū)長度的計(jì)算、集散車道漸變段長度、匝道漸變段長度等的計(jì)算、集散車道橫斷面布置方法和立交占地規(guī)模控制;最后通過分析西安市南二環(huán)太乙立交的設(shè)計(jì)參數(shù)與實(shí)地交通量及通行能力狀況觀測和記錄,運(yùn)用VISSIM仿