東風(fēng)輕型貨車驅(qū)動橋設(shè)計(jì)-開題報(bào)告說明書及cad圖紙全套

1、全套畢業(yè)設(shè)計(jì)及 CAD 圖紙，加 Q 197216396畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告學(xué)生姓名 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級指導(dǎo)教師姓名 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否題目名稱 東風(fēng)輕型貨車驅(qū)動橋設(shè)計(jì)一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義1.研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢為適應(yīng)不斷完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的要求以及加入世貿(mào)組織后國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，全面提高汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力，滿足消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品日益增

2、長的需求，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，特制定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。通過該政策的實(shí)施，使我國汽車產(chǎn)業(yè)在 2010 年前發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，為實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的目標(biāo)做出更大的貢獻(xiàn)。政府職能部門依據(jù)行政法規(guī)和技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求，對汽車、農(nóng)用運(yùn)輸車(低速載貨車及三輪汽車，下同)、摩托車和零部件生產(chǎn)企業(yè)及其產(chǎn)品實(shí)施管理，規(guī)范各類經(jīng)濟(jì)主體在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的市場行為。輕型載貨汽車，在汽車發(fā)展趨勢中，有著很好的發(fā)展前途。生產(chǎn)出質(zhì)量好，操作簡便，價(jià)格便

3、宜的輕型載貨汽車將適合大多數(shù)消費(fèi)者的要求。在國家積極投入和支持發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的同時，能研制出適合中國國情，包括道路條件和經(jīng)濟(jì)條件的車輛，將大大推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和社會經(jīng)濟(jì)的提高。但是，長期以來困擾中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的散、亂和低水平重復(fù)建設(shè)問題，還沒有從根本上得到解決。多數(shù)企業(yè)家預(yù)計(jì)，在新的汽車產(chǎn)業(yè)政策的鼓勵下，將會有越來越多的汽車生產(chǎn)企業(yè)按照市場規(guī)律組成企業(yè)聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)和資源共享。汽車驅(qū)動橋生產(chǎn)行業(yè)經(jīng)過很多年的發(fā)展，現(xiàn)有的產(chǎn)品比較笨重

4、沒有什么技術(shù)含量，大多用在卡車大客車上，這種產(chǎn)品從誕生到現(xiàn)在基本沒有多大的更新。所以，如果還是生產(chǎn)老式產(chǎn)品的話，會陷入同質(zhì)化竟?fàn)庪y以取得好的效益，如果要在這外行業(yè)有所發(fā)展的話一定要有自己創(chuàng)新。開發(fā)出輕巧堅(jiān)固的驅(qū)動橋，另外，老式的車橋不能更好地與地面保持平行，所以在路面不平時輪胎的抓地能力很差，現(xiàn)在的轎車大都淘汰了這種驅(qū)動橋，而采用性能更優(yōu)越的多連桿整車橋。輕型載貨汽車在汽車生產(chǎn)中占有大的比重，所以，輕型載貨汽車的驅(qū)動橋需求量非常大，許多

5、驅(qū)動橋生產(chǎn)廠家也都很看好這方面的市場前景。本課題是進(jìn)行輕型載貨汽車驅(qū)動橋的設(shè)計(jì)。驅(qū)動橋在整車中十分重要，設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、造價(jià)低廉的驅(qū)動橋，能大大降低整車生產(chǎn)的總成本，推動汽車經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。設(shè)計(jì)出小型輕型載貨汽車驅(qū)動橋，包括主減速器、差速器、驅(qū)動車輪的傳動裝置及橋殼等部件，協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)車輛的全局。目前我國正在大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè),采用后輪驅(qū)動汽車的平衡性和操作性都將會有很大的提高。后輪驅(qū)動的汽車加速時，牽引力將不會由前輪發(fā)出，所以在加速全

6、套畢業(yè)設(shè)計(jì)及 CAD 圖紙，加 Q 197216396些零部件、元件及總成的制造也幾乎要設(shè)計(jì)到所有的現(xiàn)代機(jī)械制造工藝。因此，通過驅(qū)動橋設(shè)計(jì)熟悉汽車驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)、性能及設(shè)計(jì)過程，可以更好的學(xué)習(xí)并掌握現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)與機(jī)械設(shè)計(jì)的全面知識和技能。 二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題驅(qū)動橋設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容：設(shè)計(jì)的驅(qū)動橋應(yīng)符合國家各項(xiàng)輕型貨車的標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，成本低，適合本國路面的行駛狀況（1）驅(qū)動橋、主減速器、差速器、半軸

7、和驅(qū)動橋橋殼的結(jié)構(gòu)形式選擇（2）主減速器的基本參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算（3）差速器的設(shè)計(jì)與計(jì)算（4）半軸的設(shè)計(jì)與計(jì)算（5）驅(qū)動橋橋殼的受力分析及強(qiáng)度計(jì)算（6）用 CAD 畫裝配圖和零件圖。擬解決的主要問題設(shè)計(jì)出適合本課題的驅(qū)動橋。汽車傳動系的總?cè)蝿?wù)是傳遞發(fā)動機(jī)的動力，使之適應(yīng)于汽車行駛的需要。在一般汽車的機(jī)械式傳動中，有的變速器還不能完全解決發(fā)動機(jī)特性與汽車行駛要求間的矛盾和結(jié)構(gòu)布置上的問題。1．因?yàn)榻^大多數(shù)的發(fā)動機(jī)在汽車上的縱向安置的，為使