裂縫條件下盾構(gòu)管片氯鹽侵蝕數(shù)值模擬與耐久性能研究.pdf

1、地鐵在迅猛發(fā)展的同時也日益暴露出很多問題，隨之逐漸開始了針對地鐵結(jié)構(gòu)耐久性問題的研究。本文以973國家重點基礎(chǔ)研究計劃項目(2011CB013802)課題二“地下結(jié)構(gòu)性能與環(huán)境耦合作用機(jī)制”為依托，針對帶裂縫盾構(gòu)隧道管片混凝土結(jié)構(gòu)在氯離子侵蝕和荷載耦合作用下的耐久性能展開相關(guān)研究。主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)基于已完成的氯離子侵蝕和荷載耦合作用下管片性能試驗（人工環(huán)境試驗）數(shù)據(jù)總結(jié)提煉出了管片混凝土結(jié)構(gòu)在氯離子侵蝕下的表面氯離子

2、濃度、擴(kuò)散系數(shù)等參數(shù)的時變表達(dá)式;
　　(2)結(jié)合所得相關(guān)參數(shù)，基于Comsol Multiphysics軟件建立氯離子侵蝕管片混凝土模型，以侵蝕時間、氯鹽侵蝕溶液濃度為試驗因子進(jìn)行氯離子侵蝕機(jī)制數(shù)值模擬研究，探討了侵蝕時間及氯鹽侵蝕溶液濃度對氯離子在混凝土內(nèi)部擴(kuò)散的影響，并將數(shù)值模擬結(jié)果與人工環(huán)境試驗結(jié)果進(jìn)行了對比分析;
　　(3)對混凝土裂縫的成因及表征參數(shù)進(jìn)行分析，進(jìn)而建立考慮裂縫的氯離子侵蝕機(jī)制數(shù)值模擬模型，以裂縫寬